仰望U7充电桩前5分钟充入407公里续航，旁边奔驰S级车主加油回来看了我一眼，憋了半天问：“兄弟，你这比亚迪是不是接错线了？”

沪宁高速阳澄湖服务区，仰望U7充电桩前5分钟充入407公里续航，旁边奔驰S级车主加油回来看了我一眼，憋了半天问：“兄弟，你这比亚迪是不是接错线了？”

国道上连着七八个减速带。副驾朋友端着星巴克，我来不及提醒，脚已经踩上去了。

过完最后一个减速带，他看了眼杯子，又看看我：“你悬架提前装了雷达？”

我没接话。手机导航显示前面还有四十公里烂路，心想这趟算是值了。

提车到现在三周，销售那句“或许会改变你对国产车的看法”，我当时压根没往心里去。开了二十来年车，什么车没摸过方向盘？朋友圈里晒钥匙的、炫配置的见多了，真开起来还不是那么回事。

试驾那天下午，4S店门口空荡荡的。销售小伙子看着挺年轻，说话倒是稳：“您随便开，想怎么试都行。”

我心说行啊，那就来点狠的。上了高架，找了个空旷路段，地板油直接踩到底。

那一脚下去，整个人被按在座椅上动弹不得。2.9秒，时速表指针跳到一百。这感觉上次体验还是在朋友那台911上，但那车落地三百多万。

当天晚上就交了定金。

四个电机1300马力这参数，说实话一开始我也觉得日常用不上。就像你手机内存512G，平时也就用个零头。

直到上周末陪老婆孩子自驾。

前面大货车占道，对向不时有车过来。以前遇到这种情况得掐着秒数算，什么时候油门、什么时候并线、对面车距离够不够，脑子里要过好几遍。现在就简单了——看一眼后视镜，轻点油门，1.5秒整个动作就完了。

孩子在后座玩iPad，压根没注意我在超车。

老婆倒是说了句：“开慢点。”

我笑了笑没吭声。这种感觉怎么形容呢，就像你腰包里揣着足够的钱，不一定要花，但踏实。

沪宁高速服务区那次挺有意思。

充电桩旁边停了辆黑色S级，车主看着五十多岁，西装笔挺。他先是路过瞄了一眼我的车，然后折返回来，绕着车身走了一圈。

我插上充电枪刷手机，余光看见他在看充电屏幕。

五分钟后，屏幕上跳出来：续航增加407公里。

那哥们儿正好加完油回来，看见这数字，愣了大概三秒钟。然后问了我开头那句话。

我说：“充电桩显示的，应该没错。”

他点点头，没再说话，开车走了。

智驾这东西我原本不太信。老司机嘛，总觉得自己开才踏实。

但有天凌晨两点跑高速，实在困得睁不开眼，抱着试试看的心态开了辅助驾驶。它处理匝道并线的逻辑，说实话有点像跟车二十年的老搭档——知道什么时候该激进，什么时候该稳。

不过我手还是放在方向盘上，随时准备接管。这习惯改不了，也不想改。

前天去洗车，店老板问我落地价。我报了个数，他围着车看了两圈：“这价位能做成这样，奔驰宝马估计得琢磨琢磨了。”

我笑着说不知道。

但心里明白，市场比谁都聪明。

朋友圈有人问值不值。我一般不回答这种问题，每个人情况不一样。但如果你正好在看百万级的车，我建议去试驾一次。

不用听销售怎么说。

自己踩一脚油门，过一段烂路，开一晚夜路。

答案自然就出来了。

座椅的皮质摸上去确实舒服，关门的声音也厚重。这些细节看着不起眼，但天天用车都在接触。时间长了，感受比参数管用。

至于那些纠结国产车行不行的，我就想起二十年前日系车刚进来时，也被人质疑过。现在呢？

销量会说话。

油门踩下去那一刻，你就知道了。