安世半导体总部被荷兰强行占据后，事情就变得越来越棘手了。全球半导体供应链眼看着就乱了套，原本的供需平衡一下子就被打破，汽车行业尤其是首当其冲。
各大车企库存告急，停产的阴影挥之不去，警告一条接一条地发出来，可荷兰政府不仅没认错，反而把责任往中国身上推，这种做法让人看了只觉得离谱。
不过，在芯片供应这事上，中国还是选择了以大局为重。11月1日，中国商务部宣布对符合条件的车企开放芯片出口豁免，这一步算是及时给车企们解了燃眉之急。虽然重签合同是必须的，规则也得按新的来，但至少暂时把危机缓和下来了。
安世半导体中国分部直接对外发布公告称，现有和在制的芯片库存足够撑到年底甚至更久。这消息一出来，全球不少车企都松了口气。中国这边不计前嫌，稳定供应，局势算是暂时稳住了。
可荷兰那边却一点反思也没有，11月3日还给车企发了个“不可抗力通知”，信里全是把责任推给东莞工厂的说辞。
仔细想想，荷兰政府的操作真是没底线。他们不断倒苦水，却对东莞工厂为何停供避而不谈，甚至自己断了向中国提供生产半导体所需的晶圆，结果反而把所有问题都归咎到中国头上。
更有意思的是，为了留住这些客户，荷兰还打算在马来西亚和菲律宾扩建封装工厂，计划一年后投产，把芯片供应权重新拿回手里。可一年时间对车企来说是生死攸关，谁还会等他们呢？
再看安世中国这边，虽然失去了荷兰总部的晶圆供应，但国内的上海鼎泰、无锡新洁能、杭州士兰这些企业完全能顶上，晶圆供给一点没断。等荷兰海外工厂建好，行业风向早就变了，他们的算盘根本打不响。
其实整个风波的起因，无非是荷兰政府想彻底掌控安世半导体，把中国这条生产链踢出去，甚至连华裔CEO都敢开除。后果就是如今两边彻底撕破脸，互不相让。
荷兰方面还以“管理层未履行付款义务”为由，断供东莞工厂晶圆，想逼中国工厂停产，试图让客户来施压中国。
但他们没料到，中国早就准备好了。所谓的“欠款”其实是荷兰总部拖欠东莞工厂的货款，金额高达十亿人民币。断供只是荷兰政府想让中国服软的手段，结果中国这边不仅没慌乱，反而用自己的晶圆撑起了全球车企的需求。
这下荷兰方面彻底失算，车企们也都纷纷选择和中国签新合同，彻底把荷兰甩在了后面。
中国的态度很明确：产品可以出口，但合同必须全部重签，印章也要换成中国自己的，原来和荷兰总部签的协议一律作废。连交易币种也只认人民币，这一举动不仅稳住了人民币国际地位，还让美国的经济制裁变得无从下手。
虽然安世半导体的芯片技术门槛不算高，但其在汽车产业链上的地位却是不可替代的。荷兰政府拿扩建海外工厂当筹码，想留住客户，可如今局势已定，他们只能收拾烂摊子了。全球半导体市场的风向，就这样在一场突如其来的争端里发生了改变。
有些事，好像就这么突然就翻篇了。
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