9月5日岚图梦想家9开始预售，价格区间为42.99万到52.99万元左右。新车推出Ultra、Ultra+、礼尊版三个版本，插混、纯电两种动力形式共提供五个配置，并且公布了最高价值5000元的购车权益，展车也已经陆续到店。对岚图来说这不是一次普通的产品更新，而是一个重要的产品线扩展。
梦想家9产品的思路不是仅仅把MPV做得更大。根据目前公布的资料来看它试图将豪华MPV市场所共有的几个需求即乘坐舒适性、智能驾驶性、座舱体验以及补能效率全部集中到同款车型上。车身长度大于5.3米，但是新车使用了双向10度后轮转向系统，官方宣称可以达到中型轿车的转弯半径。对于经常出入城市道路、商场地库和狭窄停车位的MPV来说，这类配置比单纯的增大车身尺寸更有实际意义。
外观部分岚图把可升降发光立标作为梦想家9的重要识别元素，并且称为全球首款搭载该设计的MPV。立标使用的是2520组精密切割工艺，可以根据使用场景进行升降和发光。前灯组采用HUAWEI XPIXEL双百万像素全彩智慧大灯，双侧总像素达260万。除此之外这套灯光系统还具有导航箭头、车道偏离预警等信息投射功能，并且支持“步步生金”、“鲲鹏击浪”等迎宾光效。这样设计的目的是为了营造出一种仪式感来吸引目标人群，而不仅仅是家庭用户还包括重视商务接待和后排体验的人群。
动力与补能是梦想家9另一项重点。全系采用800V高压平台，插混版搭载65kWh电池，支持5C超快充，官方给出的数据是电量从20%充至80%最快需要12分钟。纯电版配备120kWh电池，岚图称其为目前MPV中容量最大的电池。就尺寸较大的新能源MPV来说，其续航里程会受到影响，并且800V平台、高倍率快充主要解决的是补能时间问题。但是实际续航里程、不同环境下能耗表现以及充电设施适配情况等，在车辆正式上市并投入使用之后才能得到全面的评估。
智能化配置成为梦想家9的核心卖点之一。新车按照全系全域L3级架构进行设计，并且搭载华为乾崑智驾ADS 5，配备有37个智慧传感器，其中新一代896线双光路图像级主激光雷达、3颗固态补盲雷达等组成完整的传感系统，可以实现城市道路、高速行驶和泊车等多种场景下的感知。但是“L3级架构设计”只是车辆技术架构的描述，并不能代表该车辆已经可以在所有的道路上以及各种情况下完成L3级自动驾驶。具体功能边界、开放范围以及使用责任，仍然以车辆上市后的配置说明及有关法规要求为依据来确定。
座舱与乘坐部分又加强了后排礼宾的特点。二排座椅集成旋转、横滑、零重力和机械按摩功能，在45度、90度、180度之间可以调节，并且一键零重力模式可以延伸到147度平躺姿态，全车座椅还配有通风和加热以及按摩。车机采用的鸿蒙座舱HarmonySpace 6，基于MoLA2.0架构打造而来，官方声称其算力达到了千亿级。参数升级是否能成为更自然的语音交互、更准确的场景理解和更稳定的系统响应，还需实际体验来检验，在配置方向上岚图显然把后排舒适性以及智能座舱放在了同等重要的位置上。
底盘部分使用的是虎踞底盘P，采用三腔空气弹簧、双阀EDC可变阻尼减振器、前双叉臂加后五连杆悬架的结构，带有智能电动四驱。空气弹簧和可变阻尼根据路况调整悬架状态，后轮转向可以改善大尺寸车身的灵活性。对于高端MPV来说，底盘调校不能只追求柔软，在满载时的支撑、连续起伏路面稳定性、高速并线时车身控制也十分重要。梦想家9能否在“坐得舒服”和“开得稳”之间找到平衡，就成了它产品竞争力的一部分。
岚图认为梦想家系列经过四年迭代之后已经拥有超过20万名用户了，并且在高端MPV销量、口碑、质量上都取得了领先的成绩。随着梦想家9的加入，岚图计划推出覆盖30万到70万元价格区间内的新能源MPV产品矩阵。42.99万元起的预售价意味着它要面对腾势D9、极氪009和传统豪华MPV等众多竞争对手。决定市场表现的是发光立标、激光雷达或者大容量电池，还是最终售价、交付节奏、智能驾驶体验以及长期使用成本？对于消费者来说，梦想家9的亮点是配置丰富多样，并且它是否能站稳高端MPV市场的成绩还要靠正式上市后的实际表现来评判。
