说到SUV，大街小巷总能撞见那一排排高头大马、一副“山大王”既视感的家伙，不过，这山头最近杀进来一个新面孔——一汽-大众捷达VS8，你听说没？有人纳闷，这名字后面跟个“8”，难不成和啥豪车扯上关系？再看看配置单：MQB Evo平台、首搭驾驶辅助、智能座舱这一串噱头，确实让人忍不住想扒拉扒拉它到底能整出多少花活。
这车最近亮相，很努力想蹭SUV这块肥肉不说，还学起网红玩“静态体验”，静态啥意思？说白了，就是还没大批量上路，大家先去摸摸看、坐坐试，下不下单都随你，试手气一样。售价嘛，目测9.9-11.4万元，放现在买SUV，这价位足足能杀进主流合资紧凑型车的选择圈，谁还不是货比三家的一员呢？
你要说品牌，捷达其实有点“两头都不是”。原来在大众家，捷达就是那款陪伴中国老百姓快30年的小轿车，打工人专属工具车，勤懒任劳。后来怎么的呢？说是单飞出来要单干，这几年搞成了SUV品牌，还得时不时把自家“德国大众”根留风范搬出来背书。所以这VS8，既想当德味代表，还得扮国民亲民价，光是身份就够绕一圈。
外观这块，VS8先给自封了个“霸王战甲”设计风格。这个词听上去是挺唬人，实际看着咋样？格栅确实够大，大块铠甲状花纹，镂空里透着些新意思。两边大灯像刀削出的锐角，略带点子夜侠盗既视感，加上全车那条连成线的日间行车灯，有点赛博朋克风。你要是爱看霸气路线，这车确实画风狂拽。下包围挨上去一圈黑色饰板，硬是给平淡块头增添了点越野气息，底下银色护板，看着像运动护膝，“怕刮着”既可爱又实用。
瞅车身配色，锰石黑、极地白、星河灰、曜石绿这四款，名字够玄还有一股“神秘紫”没来凑热闹，估计品牌还想留点悬念。18英寸旋风样式轮毂，视觉上就有点“冲起来”的意思，不再是大爷style那种呆瓜轮圈。这外观组合拳，看来确实是朝着年轻人、求新求变那拨人去的。
车身尺寸啊，长4629mm，宽1851mm，高1624mm，轴距2731mm，定位中型SUV。数据咋样？说不上鹤立鸡群，毕竟，现在SUV越堆越大，但起码家用空间已经妥妥富余了。哪怕一帮死党一起狂欢，后排也不至于挤得像沙丁鱼罐头。
讲到尾部设计，贯穿式尾灯不是啥稀罕物，但这次VS8玩出了动态灯效，两两点亮还眨巴眨巴一下，夜路回家多几分有趣；两侧转角那个大写的“Y”，点亮后据说可当夜行警示牌用，辨识度拉满。中间特意搞了个3D立体JETTA标识，不惜工本往高级感靠。
接着是内饰。敞开车门进去，主打双色内饰，黑白、棕黑等走搭配路线，整一套规整中控台架势。按键式三辐方向盘，“德味”呼之欲出，老司机摸上就熟悉得不行。14.6英寸大中控屏幕边儿，顺手还塞进了10.25英寸全液晶仪表，外加各种常规旋钮、实体按键，保留人情味，不至于非得“点十几下屏”才能找个空调口。
智能那一块儿，新上的悦行智慧座舱啥意思？开发团队说监听了高频场景，搞出一大批语音控制。开关窗、天窗、可调遮阳帘、甚至说“开个缝，降半窗”都能识别。赶时间那会，直接动嘴就行，手都不用离方向盘。这个体验，有点像家里的“小爱同学”升职加薪当了驾座高管。
OTA在线升级打了个广告，后续啥功能想要都能在线推送——用户呼声往哪歪，APP推送就往哪跟。有点像手机给你发固件更新一样，算是紧跟智能车潮流。
重头戏是辅助驾驶，这回给了L2级。啥叫L2？你可以理解为“老司机副驾驶”模式——能帮你跟车、自动刹车、车道保持等，但你也不能瞌睡放手，真把方向盘当摆设。虽然距离“自动驾驶”还差一大步，不过对比之前老捷达，那可就是跳级了，不怕一万就怕万一，司机少走一点神也好。
动力部分，DLE 1.4T的发动机，最大是110kW功率，250牛米扭矩，匹配6速手自一体变速箱。动力够跑吗？按老实话，家用绝对管够，你非要豪横地去跟2.0T、V6比，那不现实，但平时市区，周末带着家小出城自驾，不会掉队。底盘上，前麦佛逊和后多连杆独立悬架，说得直白一点，就是考虑舒适、兼顾一点甩弯乐趣，路面烂点时候减振有余地。
说到这，你可能会问：到底凭啥让你动心？市面10万出头买SUV，谁不是卷死里头，极狐、吉利、荣威、长安一票强敌，捷达品牌能打出啥新意？“德系底蕴+国人价格”，一句话挤兑了国产头部一圈，属实是胆大包天的挑战者。
但冷静想想，一汽-大众出的捷达，早年靠皮实耐用混了个口碑，现在升级平台、大号配置，风格却没再死磕“老头乐”市场，转型思路越来越电气化、科技智能，能看出来有点野心。尤其智能化座舱、OTA加持、L2级驾驶辅助，这些都不是随随便便贴贴标志就能唬人的。大厂背书，迭代快，可靠性也值得期待。这其中，最能打动不少家庭主理人心理的，恐怕还是空间、舒适与性价比三位一体。
当然，说到底也是“萝卜白菜各有所爱”。外观那些装饰呀、科技配置，终究只是工具属性。天天摆拍炫酷，实际用起来还得讲究空间够不够，操作顺不顺，油耗能不能接受，随大流买车未必是最优选择。哪怕厂家再怎么吹爆“智能座舱说一句话啥都能干”，等你真进门，试试咱娘的普通话能不能和车机嗑个对味，对不对？
别忘了，市场可不是谁都惯着你，要真能续写“国民神车”新段子，还得靠过硬产品背书。捷达VS8目前看来，在主流SUV战圈确实多了几分亮色。特别是驾乘智能体验到位，价格亲民，动力虽说没太大波澜但也不上头，整体均衡。说不定哪天真的能趟出一条“德系智能国民家用”新路，只当新瓶装老酒，咱爷几个买台家用，也不错。
兜了这么一大圈，老铁们咋想？你们手握10万出头预算，会不会考虑VS8，抑或继续等等其它选手再讲价？留言区等你抡观点，咱一起磕磕唠唠。
你心中10万元SUV的首选究竟是谁？欢迎在评论区敞开聊聊，也许你的选择能点亮一票犹豫不决的车友。
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