12月的中型燃油SUV市场，比天气还要火热。乘联会刚公布的2025年12月零售数据，把这场激烈的竞争摆在了台面上。途观L、瑞虎8、探岳、某德系豪华SUV、昂科威PLUS这些老面孔，不仅稳住了阵脚，还交出了万辆以上的成绩单，前6名里它们的身影很扎眼。说实话，榜单里某德系中型SUV一台就能遇到好几次，街头那种低吟的引擎声，冬日里听着还有点提神。
不过，宝马X3的成绩略显尴尬，7417辆排在第9，捷途X70挤到第12，福特烈马在第18徘徊。冠道连前20都没摸到，标致5008、威飒、帕拉丁更是掉到靠后的位置。看到这里，脑子里不免闪过那次在4S店摸一台新车的记忆门把手的冰凉，手指瞬间收了一下，那种触感，不太像热销车型该给人的第一印象。
这份榜单前排的几位选手，其实都挺能打。途观L单月卖了1.9万辆，继续第一；奥迪Q5L做了1.3万辆，蹿到第4；昂科威PLUS也稳扎稳打，10867辆拿到第6。店里偶尔有顾客试坐昂科威PLUS，车内的皮质座椅轻轻陷下去，觉得腰稍微松了口气，这种细节就是让人愿意多停留几分钟的原因。
汉兰达、宝马X3、捷途X70、传祺GS8这几款，也不算默默无闻，销量在2984到8493辆之间，硬是把名字挤进了前15。传祺GS8在夜间路上看到灯光线条的时候，有种“这灯好像有点贵”的错觉，但心里也知道它卖的不只是造型。
中游的捷达VS8、福特烈马、豪越L、捷达VS7、冠道就显得平平了，销量从529辆到1793辆不等，排名都是中部靠近。记得一次坐捷达VS7的时候，闻到空调送风里那股淡淡的塑料新车味，大概用了一个夏天才能完全散掉。
至于捷途X90、本田URV、胜达、威飒、帕拉丁这些，虽然数据里也有它们的名字，但市场反应一般，销量都没破500辆。捷途X90只能排到第27，胜达在第35，帕拉丁更是只有28辆，掉到榜单外。还记得朋友说过，他试过帕拉丁这车，发动那一刻的振动挺明显的，“像冬天抖肩膀那样”，这种体验可能会左右不少人。
这份榜单看下来，头部车型依旧稳固，中部和尾部的差距比想象的要大。高销量的车型大多有几点共性：配置够用、空间宽敞、品牌认知度高，这些都是消费者在寒冷天气里依旧愿意跑到店里试车的理由。反之，销量不佳的，多半是在外观或驾乘体验上没能打动更多人。
如果把这场竞争比作一个冬日集市，那前几名就是门口最显眼的摊位，人来人往，货流不断。中间的摊位偶有人来看而边角的摊位，可能连过路的脚步声都少。
我比较好奇的是，你在选车的时候，是不是也会被销量榜前几名影响判断？还有，那些市场反应一般但你个人却挺喜欢的车型，你会为它们下单吗？欢迎在这里聊聊你的真实想法，也许你的偏好和榜单的热度，完全不是一回事。
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