买电车的人，几乎都有一个共同的焦虑，车能开个十几年，电池没几年就报废了。车子好好的，保养得当能开15年以上，但电池只有8年质保，出保后不仅衰减越来越明显，故障也变多，更让人头疼的是，换一块电池动辄十几万。而懂车帝这次百万公里蔚来ES6的拆车直播，终于给大家吃了一颗定心丸：蔚来换电，既能解决里程焦虑，也能打消电池衰减的顾虑，真正让电车的寿命，不再受限于电池寿命。
对我们普通用户来说，买电车最怕的就是两大麻烦：一是里程焦虑，充电慢、等待久，跑长途更是提心吊胆；二是电池焦虑，担心用个几年电池就衰减严重，出保后换电池又承担不起。而蔚来的换电模式，刚好一次性解决了这两个痛点，让用车变得特别省心。
蔚来换电的重要优势之一就是3分钟就能满电出发，这次懂车帝直播拆车时专门算了一笔时间账，他按3-4分钟换好一块电池来计算，据开了一百万公里的ES6车主说，他换了至少4500次电，总耗时也就300小时，折算下来才12.5天；而如果是同为电车的特斯拉，同样4500次补能，按单次充电60分钟计算，充电总耗时要达到4500小时，整整187天。这么一算，开蔚来比开其他充电车型，能多省出175天，差不多近半年的自由时间，再也不用浪费在充电等待上。
更让人安心的，是电池衰减的问题。这台跑了100万公里的ES6，全程都是用换电补能，从来没有因为电池问题影响过出行，第三方检测也显示，它的电池各项一致性都在95%以上，几乎没有明显衰减。和车电一体的车型不一样，蔚来采用车电分离模式，电池的管理、维护、更换成本，全由蔚来承担，我们用户每次换电，拿到的都是健康的电池，真正实现了“常换常新”，再也不用为电池衰减发愁。
除了省心，长期用车下来，蔚来换电的经济性也很突出。这次懂车帝拆车直播直接现场计算，换电花费按平均1.5元/度来计算，懂车帝实际测试下来75度电池包能跑402km，按这个推算，每公里花费是0.28元，百万公里换电花费约28万；按现在加油10元/L，同级油车8.5L/100km的油耗来推算，燃油车每公里花费8.5元，一百万公里花费85万油费，百万公里换电对比同级油车，省下57万元，相当于一台豪华车！
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