宝马ALPINA的赛车传奇始于一个反常识的事实：这个以低调奢华著称的品牌，在1970年凭借改装的宝马赛车，横扫了包括欧洲房车锦标赛、德国登山赛、斯帕24小时耐力赛在内的多项顶级赛事冠军，其风头甚至一度盖过了当时的宝马厂队。
这段辉煌的赛道传奇，为ALPINA奠定了高性能基因。 这一切的起点，是1965年德国巴伐利亚州一家名为ALPINA的小公司。 创始人Burkard Bovensiepen最初的事业与汽车无关，而是生产打字机。
转折点出现在他为宝马1500车型成功开发了一款高性能双化油器，其卓越表现赢得了宝马官方的认可，甚至决定为搭载此部件的宝马车型提供原厂保修。 正是这次合作，让ALPINA走上了汽车性能研发的道路。
紧密的赛车合作让ALPINA从单纯的零部件供应商，升级为宝马的赛车研发伙伴。 基于在赛道上积累的经验，ALPINA开始为追求极致性能的客户打造高性能公路车型。 其在1983年被德国交通部正式注册为汽车制造商，获得了独立的车辆识别码和完整认证体系。
ALPINA出品的每一辆车，都印刻着ALPINA的铭牌，是受法律承认的、独立的汽车品牌，而非简单的“改装宝马”。
ALPINA与宝马M系列走上了截然不同的道路。 M系列追求极致的赛道性能，而ALPINA则专注于在豪华高性能与长途舒适性之间找到完美平衡。 它的目标客户是那些追求低调奢华、不愿在性能与舒适间做出妥协的行家。
这种独特的定位，使得ALPINA车型拥有一种“标志性”的驾驶质感。 它不像M车型那样激进躁动，而是以一种从容不迫、深不见底的力量感示人，同时确保了车内乘客享有顶级的乘坐体验。
ALPINA的生产模式也极为独特。 在很长一段时间里，它采用“宝马预组装+ALPINA终装”的方式。 车辆的基础白车身在宝马工厂生产完成后，会被运往ALPINA位于Buchloe的总部。
在那里，ALPINA的工程师会进行核心的动力总成调校、底盘优化以及独一无二的内饰手工定制。 以经典的ALPINA B7为例，其搭载的4.4升V8双涡轮增压发动机甚至是在ALPINA工厂手工组装后，再运往宝马生产线进行安装的。
这种深度融合但各自独立的关系，持续了近六十年。 ALPINA基于宝马几乎全系车型都打造过经典作品。 2016年，ALPINA B4 BITURBO作为首款车型正式引入中国市场，中文名定为“雅宾纳”。
基于7系打造的ALPINA B7 Biturbo，其0-100公里/小时加速时间仅需3.6秒，性能媲美超跑。 品牌首款高性能SUV ALPINA XB7，同样拥有超过600马力的强悍动力。为纪念品牌50周年推出的ALPINA B5 BITURBO Edition 50限量版，全球仅50台，是成为了收藏家眼中的珍品。
转折发生在2022年3月，宝马集团正式宣布收购ALPINA品牌。 根据协议，双方原有的合作在2025年12月31日到期后，ALPINA终止了所有针对宝马新车的改装计划。
2026年1月1日，ALPINA商标权正式移交至宝马集团，标志着这场收购彻底完成。 从此，ALPINA以“BMW ALPINA”的身份，成为宝马旗下的独立品牌。
收购后，ALPINA的生产模式发生了根本性变化。 新车将首次全程由宝马负责生产制造，而非此前的二次加工。 宝马集团迅速明确了BMW ALPINA的未来方向：聚焦于大型豪华车系列。
首批重点开发车型锁定了7系全尺寸轿车和X7大型SUV。 基于新一代7系（内部代号G72）开发的首款ALPINA车型已提上日程，预计于2026年底投产。
产品规划显示了宝马的雄心。 燃油版车型将搭载轻混系统的S68双涡轮增压V8发动机，动力输出预计提升至617匹马力。 产品矩阵将涵盖740 xDrive、760 xDrive等传统燃油版本，并可能推出纯电动i7 70 xDrive车型。
对于SUV市场，下一代宝马X7及其纯电版本iX7都将推出ALPINA定制车型。 有传言称，新车的动力输出或将达到900马力左右，有望成为宝马SUV产品线中性能最为强悍的车型之一。
宝马集团设计主管Adrian van Hooydonk表示，前极星设计主管Maximilian Missoni已被任命为ALPINA的设计负责人，新作品将注重深度与品质，追求增值而非颠覆性设计。 带ALPINA标识的7系和X7设计已定稿，但Missoni的全面设计理念预计要到2020年代末才完全显现。
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