还记得东风日产N7吗？这款纯电中大型车自今年6月上市以来，月销量一直保持在6000辆以上，成为不少家庭用车的首选。现在它的兄弟车型来了，10月16日，东风日产N6实车正式首发亮相，定位插电混动中型车，预估价格12万-15万元，计划在今年第四季度上市。
东风日产N6作为品牌新能源战略的第二款车型，其问世标志着日产正式挺进插混轿车领域。
当前插电混动车型销量激增，2024年中国市场PHEV车型占比突破30%，已成新能源车市主力军。N6的车身尺寸为4831mm×1885mm×1494mm，轴距达2815mm，接近中大型轿车水准。
较同价位的比亚迪秦L（轴距2790mm）和吉利银河A7（轴距2785mm）空间更胜一筹。溜背轿跑设计搭配隐藏式门把手，尽显运动风范。
动力配置上，N6采用1.5L自然吸气发动机与电机组合的插混动力系统。
发动机最大功率为75千瓦，主要承担高效发电任务；驱动电机功率达155千瓦，可带来媲美2.0T燃油车的加速感受。该系统支持纯电、增程及发动机直驱等多重工作模式。
电池选用瑞浦兰钧提供的磷酸铁锂电池，容量21.1千瓦时。
工信部申报的纯电续航里程为125公里和130公里两种版本。这一续航水平超越比亚迪秦L DM-i的100公里续航，满足城市通勤一周一充的需求。
12万-15万元的预售价直接切入主流家用车市场。
这一区间竞争激烈，竞品包括荣威D7 DMH（12.38万-14.38万元）、比亚迪秦L DM（9.98万-15.38万元）和吉利银河A7（8.98万-12.58万元）。N6试图以越级尺寸和长续航差异化竞争。
插混市场面临政策不确定性。
2025年新能源补贴政策调整，部分城市对PHEV牌照限制收紧。同时，自主品牌在插混技术领域已建立优势，2024年插混车型销量前十中合资品牌仅占一席。
日产N6沿用N7的AI零压云毯座椅和“防晕车”技术配置。
这些配置在N7用户中口碑良好，尤其是家庭用户看重乘坐舒适性。N6还提供黑色车顶、18英寸轮毂配红色刹车卡钳等运动化选项。
东风日产N6的电池容量21.1千瓦时，为同价位最大。
磷酸铁锂电池技术成熟，安全性高，但低温环境下续航衰减问题仍需实际测试验证。电池供应商瑞浦兰钧是上汽集团旗下企业，具备规模化生产能力。
1.5L发动机采用阿特金森循环技术，热效率达到41%。
这种设计侧重燃油经济性，在馈电状态下百公里油耗预计低于5升。电机峰值功率155千瓦，确保高速超车时的动力储备。
N6的外观延续N7设计语言。
前脸封闭式格栅配可发光尼桑车标，贯穿式灯带连接日间行车灯。与N7的Y状灯组不同，N6采用L状远近光灯。车尾熏黑尾灯中央为可发光NISSAN字母标识。
内饰未正式曝光，预计采用与N7相似的布局。
N7的10.25英寸中控屏和电子怀挡设计可能保留。智能车机系统支持OTA升级，具备语音控制功能。
充电口位于车身后翼子板区域，支持快充和慢充。21.1千瓦时电池在直流快充下可在30分钟内充至80%。家用充电桩需6-7小时充满。
N6的推出完善东风日产新能源产品矩阵。与纯电N7形成互补，覆盖12万-20万元价格区间。东风日产计划到2026年推出5款新能源车型，N6是其中关键一环。
2815mm轴距带来后排宽敞腿部空间。地板平整化设计提升中间座位舒适性。后备箱容积受电池布局影响，预计在450升左右，满足家庭日常使用。
安全配置预计包括自适应巡航、车道保持和自动紧急制动。高强钢车身结构满足C-NCAP五星标准。电池包采用防撞设计，通过浸水、火烧等安全测试。
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