火热的京东汽车双11即将上市，只是原埃安升级？

两个月前开始爆出京东汽车双十一首发上市，接着1号车拍卖几千万，首台车下线等宣传等热度不减。

今年2月份埃安UT正式上市，售价为6.98万-10.18万元

作为新能源小型车，上市之初埃安UT的性价比还是挺高的，与热销的比亚迪海豚、海鸥直面竞争；但随着更多的车企升级小型新能源车，吉利星愿、五菱缤果等等都极具性价比，埃安YT的销量可是逐步下滑。虽然近半年的销量埃安仍能排到第五，但与第一已经是数量级的差异，且9月份销量已经下滑至第八。

面对新老竞品车型的挤压，上市仅仅半年多的埃安UT必须要有所改变，甚至埃安品牌以及广汽新能源的发展，前不久与华为合作也说明了广汽对自身新能源销量下滑的突围；

从照片及尺寸信息来看，京东双十一要上市在这款埃安UT升级款在造型、基本框架上并没有变，外观看只是更换了新的喷涂颜色。下图为老款车。

京东负责销售，就能卖出了吗？

的确有极大的可能，在上述的排行榜中，销量在稳步上升有一款蔚来旗下的萤火虫车型，售价11.98万起步，在小型能能源销量榜单中似乎与其他追求性价比的车型格格不入，但却取得了叫好的销量。从产品层面来说，萤火虫这款车最大的差异就是支持换电，共享蔚来的换电网络。

而京东这次出手，正是结合了宁德时代发布的巧克力换电联盟，京东有渠道，网络调研受众更广，更精准，宁德四代更想在换电领域占据主导地位，广汽只用把车造好就行，动静这么大，其实各方都是拿现有的资源投入，寻找的是模式上的创新。

与雷军的小米汽车不同的是，京东没有重资产投入研发和造车，发挥自己的优势，而且还能扩大京东商城的影响力，旗下的京东养车与途虎养车、天猫养车三分天下，如果自销车型，一定会反哺京东养车，优势进一步扩大；这次双十一只是试水，后边应该联系更多的品牌和车型加入京东阵营，就像当时的华为，免费开放鸿蒙系统都么有车企用，只有当时一路走下坡路的小康赛里斯愿意与华为合作，才有了问界的传奇。

那么，这车到底咋样？续航500公里，标配宁德时代电池，支持快充和换电，换电最快只要99秒。明显升级了动力系统；配备两种颜色莫奈紫、香榭米。

京东PLUS会员。截至2022年底，会员数已达3400万。这部分用户普遍收入较高、忠诚度强、追求高品质服务，与汽车消费的主力人群高度契合，京东的野心不止卖车，加上售后与金融，逐步参与到汽车的产品定义与设计。

但网络营销都是双刃剑，成功与垮台也许就在朝夕间。

双十一马上来临，决定销量的重头戏只差价格，给出你认为合理的价格。