雅马哈自1955年以来一直致力于摩托车制造——从第一款二冲程摩托车到配备自动变速箱的高科技车型。七十年的历程。
雅马哈
1955年：对于联邦德国、民主德国和奥地利来说，二战后的占领期结束了；联邦德国加入了北约，民主德国加入了华沙条约组织。同年，第一家迪士尼乐园在加利福尼亚州阿纳海姆开业，美国第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺号”启航。同年7月，日本乐器制造商日本乐器公司（Nippon Gakki）成立了一家名为雅马哈摩托车公司（YMC）的子公司，专门生产摩托车。当时，第一款量产车型已经完工并交付。如今，YMC的标志仍然以三个音叉为特色，几十年来一直是全球最大、最知名的摩托车制造商之一。
迈向欧洲
1961年，在其首款量产摩托车推出六年后，YMC进军欧洲市场。三年后，该公司在科隆国际自行车和摩托车展览会（IFMA）上展示了面向德国市场的轻型摩托车YDS3。1964年，威利·勃兰特成为德国社会民主党主席，穆罕默德·阿里成为世界重量级拳击冠军。这款摩托车搭载一台246cc双缸二冲程发动机，不含燃油重量156公斤，前后均配备鼓式制动器——考虑到其24马力的功率和135公里/小时的最高时速，这已经足够了。
从二冲程发动机到四冲程发动机
1970年，雅马哈转向四冲程发动机。XS1是首款搭载650 cc风冷并列双缸发动机的车型，其技术灵感源自英国摩托车，但更加现代化。链条传动的顶置式凸轮轴配备自动链条张紧器，控制四个气门。该发动机在7,000 rpm转速下可输出53马力，最高时速可达180公里/小时（112英里/小时），在当时非常经济，油耗为4.5至5升/100公里（78至82英里/加仑）。在德国，由于TÜV法规，XS1必须将功率降至35马力，最高时速限制在135公里/小时（84英里/小时）。
德国的发展和体育上的成功
1972年，雅马哈在莱茵兰地区的梅尔布施成立了德国子公司，并正式进口雅马哈产品。次年，来自东符腾堡州赫马林根的迪特·布劳恩（Dieter Braun）夺得250cc级别德国及世界冠军，这为雅马哈在德国的扩张提供了助力。雅马哈XT 500的推出不仅在20世纪70年代意义重大，这款坚固耐用、设计简洁的摩托车也为耐力赛奠定了基础。它的基因至今仍保留，正如现款Ténéré 700一样，传承了同样的基因。
四缸时代
1978年，雅马哈推出了首款四缸摩托车：这款重283公斤、采用轴传动的XS 1100摩托车很快便成为了经典的大缸径摩托车。八气门直列四缸发动机可输出95马力，使1100成为当时量产摩托车中排量最大的车型。该车的最高时速接近220公里/小时。
20 世纪 80 年代的性能提升
1980 年推出的 RD 250 LC 和 RD 350 LC 型号代表了雅马哈发展史上的一个里程碑
1980年推出的RD 250 LC和RD 350 LC车型也代表了雅马哈发展历程中的里程碑。尽管采用水冷设计，这些纤细的双缸摩托车仍将GP技术应用于公路摩托车。20世纪80年代见证了雅马哈的三项重大发展：1985年推出的运动型FZ 750，是历史上第一款配备五气门气缸盖的摩托车； 1986年推出的FJ 1200，开创了旅行运动摩托车的市场；而XV 535 chopper凭借其全面的品质，自1987年以来创下了前所未有的注册记录；最终，仅在德国就售出了超过4万辆。
成功与失败
1992 年推出的高科技 GTS 1000 机器配备了 Omega 底盘、车桥转向、电子燃油喷射和当时的设计亮点 G-Kat，但最终失败了
但雅马哈的成功并非仅限于其新产品的研发。1992 年推出的高科技GTS 1000配备了欧米茄底盘、主销转向、电子燃油喷射和催化转化器，这些在当时都是设计亮点，但却是一个败笔：过宽的前轮胎影响了操控性。这款摩托车很难驾驶，因为它很难转弯。1998 年，雅马哈开启了一连串的成功：第一款雅马哈 R1重新定义了超级跑车级别——R 系列成为日本超级跑车的代名词。2001 年革命性的 TMAX 也取得了巨大的成功；20 年后，在欧洲已售出近 30 万辆——时至今日，还没有一款能与 TMAX（目前为 560cc 型号）相媲美的车型。
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窗体底端
在摩托车领域经历了几年的低迷之后，雅马哈在2013年强势回归：MT-09定义了超级裸车市场，其最重要的引擎特性仍然是其出色的扭矩（“扭矩大师”）。它逐渐衍生出MT-07、MT-03、MT-10和MT-125等车型。
技术实验
雅马哈Niken在2017年摩托车市场上独树一帜。与当年的GTS 1000一样，这款三轮摩托车被视为雅马哈品牌创新实力和创造力的典范。其一大特色是采用倾斜式多轮倾转技术的双前轮悬架，在保持最高安全性的同时，实现了前所未有的驾驶动态。尽管拥有尖端技术，但由于缺乏持续成功，雅马哈去年被迫停产了这款车型。
介绍：Y-AMT 和 Matrix-LED
雅马哈始终不懈追求技术领先地位的最新例证，莫过于2024年推出的手动变速箱Y-AMT ，该变速箱也支持自动换挡。如今，它已应用于多款超级运动摩托车和旅行摩托车（MT-09和MT-07、Tracer 9以及最新的Tracer 7 ）。Y-AMT甚至是Tracer 9 GT+车型的标配。这款车还配备了摩托车中首个矩阵照明系统。雅马哈摩托车公司始终致力于成为摩托车领域销量最大的品牌之一，并成为技术领先的品牌之一。
德国雅马哈摩托车库存
德国摩托车手钟爱雅马哈：根据联邦机动车运输管理局的统计数据，在几乎所有德国州，雅马哈都是摩托车市场上最大的进口品牌。在德国注册的雅马哈摩托车近47.5万辆，仅次于65万辆宝马。
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