现在买豪华燃油车，价格是近三年里最低点，限时权益还能锁定价格。
截至2026年7月21日，国内豪华品牌终端平均成交折扣率达到28.3%，库存系数超过2.1。
这轮降价的核心来自四重压力：库存端、竞争端、成本端和品牌端的转型。库存方面，上半年豪华燃油车销量同比下滑超26%，经销商库存高企，急需以价换量回笼资金。竞争方面，新能源渗透率突破54%，理想、蔚来等新势力在30-50万价位抢占了大量份额，传统豪华燃油车市场持续缩小。成本方面，随着供应链稳定，零部件成本有所回落，给降价留出空间。品牌端，BBA等加速电动化转型，燃油车型进入生命周期末期，清库为电动产品让路。
对于刚需入手豪华燃油车的用户，当前是近三年价格最低点，尤其是限时权益车型。追求智能化的用户，建议优先看新势力车型，因为传统豪华油车的智能体验已跟不上主流。若只是面子需求，入门豪华车现在的价格已经相对亲民，但要做好保值率持续下跌的心理准备。
宝马方面，2026款 i7 M70L官方指导价189.90万降至159.80万，降幅30.10万，约15.8%。2026款7系入门款，官方价为91.90万，现价80.80万（官降），叠加终端优惠后成交价62.30万起，综合降幅约29.6万。2026款525Li，官方价37.99万，终端分期裸车价28.00万起，现金优惠近9万。
奔驰方面，GLB官方价下调后，终端最高优惠12.90万，起售价14.49万。C级200L运动版官方价33.03万，终端价22.00万起，综合优惠超8万。E260终端成交价降至约30.00万，优惠约11万。
奥迪方面，上汽奥迪A7L官方价46.76万起，7月限时权益价29.90万起，直降16.86万，降幅约36%。上汽奥迪Q6同样为46.76万起，限时价29.90万起，直降16.86万。一汽奥迪A6L入门版官方价42.79万，终端裸车价25.80万起，综合优惠近17万。
路虎方面，揽胜星脉官方价63.80万起，终端最高直降超34万，部分区域裸车价跌破29万，降幅超54%。
这轮降价的背景是市场在做结构性调整。价格战已经扩散到二线豪华，进口SUV的价格甚至接近普通家用车水平。看得到的趋势是，若你追求燃油车，现在是价格最低点；若你更看重智能化与长远的综合体验，新势力和电动化车型会成为更强的选项。
最终的取舍，取决于你更看重保值还是智能化体验。如果只是为了看起来更有档次，入门豪华也变得更亲民；但要有心理准备，保值率可能还会继续下探。
