预算在 30 万元左右时，很多家庭会关注 6 座增程 SUV。
大众 ID.ERA 9X 和问界 M8 是目前市场上讨论度很高的两款车。
它们的定位比较接近。
但是在实际测试和官方数据中，两者的表现各有侧重。
我们先来观察安全方面的差异。
ID.ERA 9X 延续了德系车重视结构保护的传统。
它的电池包底部可以承受 2000 焦耳的撞击力。
这个强度达到了国家标准的 13 倍。
厂家对这款车进行了 2500 多项安全测试。
问界 M8 则更看重智能避险。
它使用了高强度钢材打造车身。
华为 ADS 智驾系统可以识别路上的行人、车辆甚至小动物。
这套系统能自动紧急刹车。
很多用户已经验证了它的主动安全能力。
动力和续航表现也存在不同。
ID.ERA 9X 搭载了 1.5T 增程器。
它的电量充足和电量较低时，加速感受差别很小。
测试人员在青藏公路上开出了百公里 4.57 升的低油耗。
四驱版本在没电时的官方油耗是 6.27 升。
这款车的综合续航里程达到了 1651 公里。
它还配备了 800V 高压平台。
这种配置让充电效率变得很高。
问界 M8 的动力输出比较平顺。
它非常适合在城市里日常使用。
它的综合续航最高是 1400 公里。
在极端情况下，如果电池没电了，动力会有轻微的下降。
车内的智能系统有着不同的设计思路。
问界 M8 使用了鸿蒙座舱。
它的语音助手反应非常快。
手机和车机之间的互联非常方便。
华为 ADS 系统可以处理复杂的城市路况。
操作起来非常流畅。
ID.ERA 9X 搭载了 Momenta R7 智驾系统。
它的驾驶风格非常稳重。
系统可以识别路况并分级制动。
它的车机使用了主流芯片。
基础功能运行很顺滑。
但是在软件数量上，它和鸿蒙座舱还有一点差距。
空间和舒适度也是家庭用户在意的重点。
问界 M8 的轴距达到了 3105 毫米。
它的第三排空间比较宽裕。
第二排座椅可以像躺椅一样大角度调节。
长途旅行时的乘坐感很好。
ID.ERA 9X 的轴距是 3070 毫米。
它的第三排也能坐下成年乘客。
车内座椅的舒适性配置非常齐全。
它的底盘调校很有质感。
车里还自带一个冷暖两用的冰箱。
这个配置很贴合家庭用车的需求。
最后来看价格和配置。
问界 M8 的起步价格是 27.98 万元。
它的基础配置已经可以满足日常需要。
如果你想要更高阶的智驾和舒适功能，就需要选择高配版本。
ID.ERA 9X 的预售价格是 32.98 万元起。
这款车直接标配了双电机四驱和智驾系统。
它还给老客户提供了置换补贴。
这两款车都是 30 万级 SUV 的优秀选择。
如果你更在意车身结构、续航里程和底盘质感，可以多关注 ID.ERA 9X。
如果你更喜欢智能座舱和宽敞的后排空间，可以考虑问界 M8。
在选购家用 6 座车时，你会优先选择传统车企的调校，还是新势力的智能配置呢？
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