电子减震+毫米波雷达，凯越625X为何让吴老臭都坐不住了？

一台还没正式公布价格的国产ADV，竟然让越野圈大神吴老臭公开表示要入手。

这台车直接把电子减震和毫米波雷达这两项曾经只出现在宝马等进口高端车型上的配置，下放到了可能仅3万级别的中排量市场。

以往想体验电子减震自适应调节的便利，车友们的预算门槛往往要跳到十万元以上。 凯越625X的这种做法，无异于在平静的中排量ADV市场投下了一颗“深水炸弹”。

在2025年9月19日的重庆摩博会上，凯越625X正式亮相，成为了全场焦点。 这款被许多车友称为“小水鸟”的ADV，是凯越525X的全面进化版本。

它的外观延续了ADV车型经典的“鸟嘴”设计，前脸加入了更具现代感的“X”型LED日行灯，配合两侧的鱼眼大灯，让车头看起来既犀利又有高辨识度。

原厂就配备了护手、护杠和射灯，对于喜欢长途摩旅的车友来说，省去了后期改装的麻烦和潜在的年审风险。

这台车最核心的吸引力，无疑是它那套国内ADV首发的电子减震系统。 这套系统可不是个花架子，它实实在在地解决了不同身高车友骑ADV的痛点。 它具备预载、阻尼和随速可调功能。

有意思的是它的“迎宾模式”：停车熄火后，座高会自动从820mm降至795mm，方便骑手上下车。

当时速超过20公里，座高又会自动升起，以提升通过性；而当时速达到100公里以上，则会调整至中间高度，确保高速行驶的稳定性。

这对于身高170cm左右的骑士来说，城市通勤时前脚掌稳稳着地不再是问题。

动力方面，625X搭载了由隆鑫提供的581cc双缸水冷发动机，最大功率47kW，最大扭矩57N·m。

这台发动机采用了270°曲轴设计，点火节奏接近V型双缸，声浪迷人且震动控制得不错。

虽然动力参数与兄弟车型无极DS625相近，但凯越625X的整备质量控制在了218公斤（三箱版），比对手轻了十几公斤，这意味着它的推重比更具优势，加速感受会更凌厉。

在安全配置上，625X带来了越级的体验。 它搭载了汽车上才常见的毫米波雷达，集成了盲区监测、并线辅助和后向防碰撞预警功能。

骑行的信息，以及雷达监测到的后方和侧方盲区情况，都会显示在5英寸的TFT全彩仪表上。

制动系统则采用了凯越旗下泰斯克品牌的对向四活塞卡钳，并配备可关闭的双通道ABS和TCS牵引力控制，兼顾了公路安全与非铺装路面的玩乐需求。

对于热爱长途穿越的车友，625X的实用性考虑得相当周到。 21升的大油箱提供了约500公里的续航保障。

细节上，手把加热、座椅加热、可调风挡、油箱前端隐藏式储物格以及全车LED光源等配置，都让长途骑行变得更加舒适和便利。

尽管凯越625X在摩博会上并未公布最终售价，但凯越产品负责人曾表示顶配版不会超过4万元。

目前市场上流传着多个价格预测版本，有说低配29999元、高配33999元的，也有预测在3.5万至4万元区间的。 这个价格区间，恰好卡在了国产中排量ADV市场竞争的核心地带。

凯越机车已经宣布，将为625X开启先锋体验活动，让车友有机会免费体验2个月骑行，享受1公里1元的油费补贴。 首批新车预计在2025年11月即可交付。