三菱蒙特罗在美国始终未能真正流行起来。在当时的美国市场，消费者可以选择GMC、Jeep、丰田等品牌的硬派SUV，蒙特罗面临着激烈的竞争。然而，这款车在世界其他地区被称为帕杰罗，并在美国以外的地区取得了更大的成功，包括12次达喀尔拉力赛的总冠军。
三菱汽车已于2022年在全球范围内停产帕杰罗车型。然而，一段新的预告片似乎暗示这款车型即将回归（见下方视频）。该预告片着重展现了三菱在竞争中取得的成功，直到最后，一辆方正的SUV出现在阴影中。种种迹象表明，这款新车可能会在今年某个时候亮相。
一睹新款帕杰罗的风采
视频播放到55秒时，短暂出现了一辆帕杰罗Evolution在达喀尔拉力赛沙地上飞驰的镜头。随后画面切换，在之前镜头中的赛车上方叠加了一辆阴影车辆。这种巧妙的剪辑进一步证实了展出的三菱汽车正是新款帕杰罗。
在预告片中，SUV最引人注目的部分是前大灯。灯组的水平部分位于引擎盖下方，并向格栅中央延伸。垂直部分则由多条短小的堆叠灯带组成。整车造型棱角分明，座舱设计方正。
更深入地了解新款帕杰罗
虽然这段预告视频没能让我们清楚地看到新款帕杰罗，但这并不算什么大问题，因为我们已经有了该车2025年研发阶段的谍照。正如视频所示，这款SUV拥有方正挺拔的车身比例。设计细节包括格栅中的水平格栅条和倾斜的下保险杠，以提升接近角。车身侧面，腰线向后延伸，在后轮拱处营造出肌肉感十足的线条。尾灯似乎采用了与前大灯类似的垂直排列的灯带设计。
这款全新SUV的设计灵感源自2025款三菱Elevance概念车（下图）。最显著的是，两者的前大灯造型相似，尽管概念车的造型更加前卫。此外，从它们肌肉感十足的车身比例来看，两者也存在一些微妙的联系。不过，新款帕杰罗并没有采用对开式车门。
据报道，新款帕杰罗将利用三菱与日产的合作关系，可能与途乐/阿玛达共享相同的非承载式车身平台。该平台底盘足够坚固，能够应对越野路况，而日产工程师则对悬架进行了调校，以提升公路行驶的舒适性。
共享平台也意味着可以使用相同的发动机。在美国，Armada搭载一台3.5升双涡轮增压V6发动机，大多数车型可输出425马力和516磅·英尺的扭矩，而Nismo版本则可输出460马力和516磅·英尺的扭矩。在其他地区，Patrol车型则提供更多动力系统选择。此外，三菱也可能为其配备自家研发的发动机。
谍照显示，帕杰罗正在进行拖曳测试，拖曳的装置能够模拟重载。这种程度的研发表明，三菱希望这款新SUV具备强大的重载能力，这也进一步暗示了其可能搭载强劲的发动机。
这段视频并未透露新款帕杰罗何时上市。不过，我们预计不会等太久。遗憾的是，蒙特罗重返美国市场的可能性似乎不大。三菱在2006款车型中停产了蒙特罗，此后该品牌就再也没有在美国推出过全尺寸非承载式SUV。鉴于该细分市场的竞争如此激烈，三菱想要为其新车型找到一席之地或许并非易事。
全部评论 （0）