9月刚开头，新势力主打“科技”，BBA却开始玩起“马甲”。
AUDIE5Sportback，听起来像是奥迪的高性能电动轿跑旅行车，实际上却是上汽主导、奥迪参与，一款彻头彻尾的“中国智造”。
名字归奥迪，灵魂归上汽。
9月16日上市，预售23.59万起，这价格一出，不少人一愣：这可是奥迪啊，怎么比一台小鹏G6还便宜？
再看清楚之后才发现，这不是奥迪A6的后继者，也不是etron的延续，是一个全新平台、全新定位、全新血统的“奥迪”。
01
如果你对奥迪还有“德系原汁原味”的幻想，那这车可能不是你的菜。
它没有德国基因，没有奥迪quattro系统，没有Ingolstadt的灵魂。
它是上汽主导研发，挂着奥迪logo的新能源产品，更像是智己、飞凡的亲兄弟。
现实就是这么讽刺。
传统豪华品牌的电动化转型，已经不再靠德国总部，开始依赖中国市场的市场反馈和技术落地速度。
E5Sportback就是这样一个产物：奥迪给脸，上汽给命。
02
外观帅不帅？说实话，真挺帅。
4881mm的车长，溜背造型，Coupe+旅行车的结合，侧面线条有种保时捷Panamera的影子。
前脸虽然没用奥迪家族的盾形格栅，但极简感、科技感拉满，甚至比传统奥迪看着更有未来感。
车尾的贯穿灯带+黑色扰流板，显得有点“狠”，不像是奥迪，更像是“奥迪+小鹏”。
就是内饰，有点上汽那味：大屏、氛围灯、触控、27英寸中控屏、电子后视镜。
科技感是有了，但精致感稍欠。
喜欢奥迪MIB系统那种高级感的朋友，可能会有点落差。
03
动力配置直接拉满：双电机版本，3.4秒破百，579kW最大功率，简直是电动RS级别。
CLTC续航轻松超770km，800V架构能10分钟回血370km，纸面实力打爆ModelY。
智能驾驶也不拉胯：MomentaEBM系统，全系标配L2，辅助驾驶终身免费送，代客泊车、智能跟车、车道居中都有。
虽然没有小米SU7那么“AI”，但好在稳定、成熟，不是噱头，是能用的功能。
底盘前双叉臂+后多连杆，悬挂调校偏舒适，主打“开起来不晃，坐起来不累”。
这点比蔚来ET5Touring那种硬邦邦的操控向设定，要更适合家用。
04
那真问题来了：你会花二十多万，买台不是德国造的“奥迪”吗？
这车最诡异的点就在于：它叫AUDIE5，但你不敢拿它跟A6比，也不敢拿它跟ModelY比。
它在品牌上不讨好“奥迪粉”，在产品上又不够“极致新势力”。
喜欢奥迪的人，不认。
喜欢电车的人，看不上。
但它不是没有价值。
对于那些从B级车升级的家庭用户，预算25万上下，想要空间大、动力强、配置全的电动车，E5Sportback可能是个不错的选择。
它不像特斯拉那样极简得离谱，也不像理想那样油腻得发腻，它是一个中间态的产品。
05
如果你真打算买，那这几点是关键：
1.选动力版本先看需求：双电机性能猛，但单电机更省电，续航高，适合通勤。
2.辅助驾驶终身免费+座舱升级是预售期限定福利，现在不订，上市后就没了。
3.电池续航别只看CLTC，实际打个八折心里更踏实。
4.售后、服务、OTA表现还需要观察，上汽在这方面一直拉胯，不要抱太高期待。
5.至于品牌溢价？不存在的，别期待这车能像A6L那样保值。
你要问我会不会买？不会！
但我理解有人会买。
不是每个人都在乎品牌血统，有时候，价格够香、配置够全、优惠够狠，也就够用了。
AUDIE5Sportback不是奥迪的未来，但可能是很多人电动生活的起点。
你会买吗？
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