法拉利工厂门口现小米SU7，网友热议，官方回应测试合作

在汽车圈，最近发生了一件足够写进《奇葩说》的事：你敢想象，法拉利工厂门口开出来一辆小米电动车吗？对，你没听错，不是某位中国土豪的炫耀车队，也不是意大利友人中意中国品牌——而是小米SU7 Ultra，堂而皇之地从法拉利工厂大门晃出。网友们傻了眼，车迷们小宇宙爆炸，社交媒体上一片“？？？”。

据悉，这并非小米提前打入顶级豪车供应链的神操作，而是法拉利官方的“取经”行为。原来，这辆SU7 Ultra是法拉利真金白银买来做测试与开发的，为构建自家下一代纯电平台而用。惊不惊喜，意不意外？此前，法拉利测试阵营里，只出现过保时捷Taycan，如今中国国产电动车竟“鸠占鹊巢”——这意味着什么，不用我多说。

陈震，知名汽车博主，对此发声：“电车时代，国产三电、智能座舱、智驾系统的确走在前面。技术世界里，没必要讲品牌门第那一套，核心还是相互学习、知己知彼，共同进步。”杠精要杠可以继续杠，但事实不以脸红为转移：当你最崇敬的豪车品牌决定花钱买国产车做技术参考时，说明曾经“轻工业不如人”的日子已经一去不复返了。

当然，这事也没让法拉利铁粉们好受。有网友在微博上感叹：“你能体会，一个车迷正陶醉于法拉利老厂坊浪漫时，突然一辆小米车混进出来，是怎样的精神创伤吗？”这情感冲击，堪比一只橙子混进樱桃篮，喝牛奶发现变成了燕麦饮。当世界越变越快，有时候推开门，外面就是东方新日升。

小米SU7能让法拉利青睐，技术上必然有料。现在，谁还敢说“中国制造”只能做代工或者“性价比”？智能电动汽车早已不是抄书的学生，反而成了欧洲老师追着请教的对象。中国电动车产业的“三电”指的是电机、电控和电池——这三样中国企业做得怎么样？法拉利说：让我掏钱验证一下。

其实，这背后牵扯面更广。汽车行业曾经玩的是油与马力、品牌光环加工业积淀，属于一世良家子弟安静吃饭的年代。谁能想到，十几年后赛道换成“ABC”（AI、Battery、电控），新时代突然给中国车一个绝地反超的机会。曾经引以为傲的纽北圈速、法系底盘、德味操控，现在是比智能、看OTA、卷驾驶辅助。那句老话怎么说来着？你不革自己的命，总有人帮你革。

法拉利其实很清楚：如果“大佬”不向新势力低头，那么今后只会被历史无情碾压。也许，将来的百万豪车，灵魂在意大利，筋骨却来自中国实验室。有人说，这是技术倒流，让宗师向新秀学习。其实，没有什么技术传承是应该一成不变的。对手强大不可怕，可怕的是还沉浸在自我感动和等级优越中，结果被现实一巴掌打回小时候。

当然，吃瓜群众们也没闲着。谁都明白，法拉利要做纯电还早着呢，以意大利人做事风格，可能还要推敲很久。但他们现在主动来“抄作业”，这份面子，放在过去想都不敢想。一如那条“法拉利之子生日撞上小米新品”的微博，粉丝笑谈“能不能换天出生”，公关总监幽默接招：“我也想啊，这评论太逗了。”当顶流的流量和传统豪门的傲气交错，车圈反而多了些人味与风趣。

回头再看一眼那辆从法拉利工厂缓缓驶出的SU7 Ultra，不禁让人唏嘘：世界变了，中国制造站到了聚光灯下。曾经的汽车工业，只是仰视参照，如今开始引领方向。未来会发生什么，唯一可以肯定的是：不要以静止的眼光看待中国车。下一个“不可思议”，或许已在路上——也许明天，法拉利工程师会开着小米去咖啡馆，和保时捷的哥们讨论YOUR NEXT CAR IS MADE IN CHINA。恭喜大家，见证了这一刻。

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