1、昨天，国内新能源市场6月第四周（6 月 23 日 - 6 月 29 日）销量数据公布。作为月底及第二季度末冲量的关键时段，部分车企在 6 月最后一周实现了显著增长，新势力阵营头部梯队的排名也出现了新变化。
2、比亚迪以 7.8 万辆的周销量继续稳坐新能源市场销量冠军宝座。尽管较第三周稍有下滑，但鉴于前三周周销量基本维持在 8 万辆左右，比亚迪 6 月销量极有可能突破 40 万辆，再创今年销量新高。比亚迪凭借丰富的产品线以及刀片电池、DM-i 超级混动等核心技术，持续保持强劲的销售势头，其市场统治力短期内难以撼动。
3、特斯拉重回新能源汽车品牌销量第二，第四周销量达 2 万辆。不过，由于特斯拉每个季度末通常会出现销量大幅增长的情况，此次成绩的持续性有待进一步观察。值得关注的是，6 月特斯拉 Model Y 的强劲对手小米 YU7 上市，新车开售 18 小时锁单量便突破 24 万台。这一现象引发市场广泛关注，外界普遍认为小米 YU7 的上市可能会对特斯拉 Model Y 的市场份额构成较大冲击。7 月 1 日，特斯拉中国宣布因续航里程提升，将 Model 3 长续航版售价上调至 28.55 万元，而 Model Y 售价保持不变，这一举动被视为特斯拉应对市场竞争的策略调整。
4、问界以 11730 辆的周销量位居全市场新能源汽车品牌第三，在中国新势力阵营中排名第一，这已经是问界连续第三周在自主新势力销量排名中拔得头筹。从车型销量数据来看，问界 M8 和 M9 两款车型的周销量总量接近 9000 辆，考虑到这两款车的价格定位，这一成绩相当突出。目前，问界 M8 仍有大量订单等待交付，预计在后续的周销量排名竞争中，问界有望继续保持领先地位。问界的强劲增长也带动了鸿蒙智行，第四周鸿蒙智行累计销量达 13752 辆。据车 fans 创始人孙少军披露，上周鸿蒙智行新增订单约 1.1 万台，问界在其中发挥了主力作用。这表明华为的技术赋能以及与车企的合作模式，正在市场中逐步显现出成效，为鸿蒙智行的发展注入了强大动力。
5、小鹏汽车和零跑汽车在第四周的销量均突破 1 万台。小鹏汽车以 11200 辆的成绩位列中国自主新势力周销量第二，这一成绩的取得与焕新 MONA M03 的销量增长密切相关。此外，小鹏汽车计划在 7 月正式推出小鹏 G7，有望进一步提升品牌销量和市场竞争力。零跑汽车周销量为 10620 辆，6 月底零跑开启了全新 B01 的预售，新车的推出预计将为零跑带来更多订单，推动其销量持续增长。零跑汽车一直以来坚持全域自研，通过技术创新实现产品的高性价比，在市场中逐渐站稳脚跟，随着新产品的不断推出，其市场份额有望进一步扩大。
6、小米汽车在 6 月第四周的表现同样受关注，9090 辆的周交付量创下了新的销量纪录。虽然目前其排名尚未进入新势力前三，但 6 月 26 日上市的小米 YU7 热度极高。据媒体公布的数据，上周小米汽车新增锁单量超过 28 万台，创下中国汽车行业的锁单新纪录。然而，受产能限制，小米汽车短期内难以快速消化如此庞大的订单量，目前下定的订单交付周期基本已排到明年。为解决产能问题，小米汽车二期工厂已完成验收，即将投入生产，这将为小米汽车后续的市场表现提供有力支撑。小米汽车凭借其在科技领域的优势以及独特的营销策略，迅速在新能源汽车市场中崭露头角，成为不可忽视的新生力量。
7、曾经的造车新势力冠军理想汽车，周销量排名下滑至全市场第九，自主新势力阵营第五，6 月第四周交付量为 7960 辆，低于其曾经周均 1 万辆的成绩。在新品方面，理想汽车计划 7 月发布首款纯电 SUV 理想 i8，9 月发布理想 i6，试图通过新产品重新夺回市场份额。面对激烈的市场竞争，理想汽车需要加快新产品的推出速度，并优化产品布局，以满足消费者不断变化的需求。
8、不过，上半年车市竞争已经结束，从主要品牌的销量表现来看，市场排名虽有波动，但头部梯队格局已基本稳定。在新势力阵营中，问界、理想、零跑、小鹏以及小米已初步形成前五强格局。随着市场竞争的日益激烈，各品牌需要不断提升产品力、优化服务质量，并加强技术创新，才能在这个快速变化的市场中持续发展。下半年，新能源汽车市场的竞争预计将更加激烈，各品牌之间的较量不仅体现在销量上，还将在技术研发、产品创新、市场拓展等多个维度展开。
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