奇瑞能有如今的成就，詹夏来确实功不可没，虽因“红顶商人事件”辞职却从未真正离开奇瑞，依旧深刻影响企业运作

说起来奇瑞能发展成现在这样，詹夏来真的功劳不小。

你可能听过，2004年那会儿，他因为当时一些大家议论纷纷的，关于他身份和企业关联的争议，被人们叫做红顶商人，虽然那会儿他辞去了奇瑞董事长的职务，但其实他从来就没真正离开过奇瑞。

幸运的是，尽管当时闹得沸沸扬扬，最终也没有发生什么特别糟糕的后果。

那时候，芜湖好多普通老百姓其实都不太理解，只看到城市为了支持奇瑞投入了不少资源，心里还有点儿意见，觉得干嘛要花那么多钱去帮一个企业。

但这背后可是一盘大棋，詹夏来看得特别远。

奇瑞发展起来之后，就像个巨大的磁铁一样，吸引了好多相关企业都跑来芜湖安家落户，一下子就解决了多少人的就业问题。

可以说，整个芜湖的工业发展能有今天这番局面，詹夏来他可是实实在在地打下了坚实基础。

大家私底下都说他这个人虽然明面上在政府部门上班，但心里面一直都挂念着奇瑞，根本就没变过。甚至有人直接叫他影子教父。后来啊，就算他自己刻意地减少在公开场合露面，想要去奇瑞化，他那巨大的影响力也一点没减。

奇瑞汽车研究院以前的高管都说，他主要控制着五个方面的大事儿，从上头的官员到下面的供应商，再到卖车的经销商，所有人都心知肚明，詹夏来才是奇瑞真正的掌舵人和灵魂人物。

当初奇瑞能从无到有，走到今天，可不是件容易的事儿。詹夏来作为奇瑞最开始的掌舵人，那时候就展现出了非凡的眼光和魄力。他有个特别大胆的策略，就是想让以前只有少数人才能开得起的汽车，变成普通老百姓家也能买得起、用得上的交通工具。

所以他当时就力推那种价格亲民、经济实用的家用小汽车。可以说，就是从奇瑞开始，汽车这个原本让人觉得特别高大上的玩意儿，才真正地走进了千家万户。这一下子就把中国的汽车市场彻底改变了，以前只有城里有钱人才能买车，现在不管城里还是乡下，不管收入高低，大家都能轻松拥有自己的汽车，这可是中国家用交通工具普及化、消费平民化的一个重要转折点。

他的这种敢闯敢干的劲头儿，也一直推着奇瑞大胆去创新，在技术上也突破了不少难关，做出了很多别人想不到的尝试。即便他后来名义上离开了奇瑞，但奇瑞的高层管理人员们也从没忘记过他做出的那些贡献。詹夏来不仅是奇瑞这个品牌的创始人，更是整个芜湖市工业发展一个重要的引路人，为不少企业都指明了方向。没有詹夏来在背后这样周密地谋划和推动，奇瑞可能真的很难发展到今天这个地步，成为我们现在看到的样子。