日本网友怒骂代言比亚迪的女星不爱国,日系车利润却腰斩了?

就一下。

笑的是比亚迪即将在日本发售的纯电K-Car车型“海獭”。

日本网友怒骂代言比亚迪的女星不爱国,日系车利润却腰斩了?-有驾

广告同时在日本全国电视台播。画面广濑爱丽丝穿红衣,在明黄背景着,很干净利落的样子。旁边海獭玩偶也是一蹦一跳地跑过来。画风治愈清本本土汽车广告没有区别

那么怎么样呢?日本社交网站上一片沸腾。比亚迪广濑爱丽丝不爱国上热搜

有人认为为了一己私利而背叛了家的产业。有人说拿中国企业钱来外汽车企占中国市场。有人直接的行为归结为“不爱国”。说得越来重,好像接一广告就背叛一样

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我一脸迷茫

广濑爱丽丝出道近二十年,这是她第一次拍摄汽车广告。一个演员拍个商业广告又怎么了到“叛国”的地步呢

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如果认为人是在骂一个女演员的话,那就太幼稚了。

骂的是广濑爱丽丝?骂的是辆车

广濑爱丽丝是被迁怒的使很多感动的是广告后站着的比亚迪和一台叫“海獭”的电动汽车。

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该款是比亚迪专为日本市场设计生产的-。车身长度为3395mm,宽度为1475mm,毫厘之间都符合日本K-Car法的上限。什么是K-car是日本有的“国民车”,车3.4米,宽1.475米,并且可以享受税收以及上牌方面的优惠政策市场份占到了整个日本汽车市售总的近四分之一左右几十年来日本公司所坚守的一块阵地。

接着就是比亚迪了。

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碾压式的实力差很多,残忍得让人不忍直视

“海獭”高配车型可以达到320公里的续航里程。“海獭”和日产Sakura之间的竞争怎么样?180公里左右。续航能力提高一倍。

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“海獭”的两都装有电动侧滑门,并且可以实现脚部感应开门功能。这在同级纯电动汽车中为数不多的日本品牌车型之一。想象一下,手里着购物袋牵着孩子,一脚踏进去可以进去了。作为日本主妇看到之后会心动

“海獭”格为199万日元。那么日本本地的争者又如何呢?两百多万,续航只有原来的一半,并且要依靠政府补贴来保持竞争力。

竞争了。这就是所谓的降维打击。

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更狠的还在后头

比亚迪销售车的是Yanase是最早也是的进口车经销商之一公司的历史可以追溯到1915年,只代理奔驰、宝马捷豹这三个品牌的汽车并且已经有一百多年的历史了。“Yanase”在日本消费者的印象中代表的就是“正“可”。

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现在这枚徽章了中国生产的比亚迪后面

Yanase社长森田考则:日本也将进入电动汽车的时代,我们觉得比亚迪作为世界上最大汽车制造商是最理想的合作伙伴

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日本最老的一家进口经销也来为中国车站做广告了

那么日本国的保守势力又该如何保持镇静呢

口头爱国,但是实际行动却不老

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日本网友骂广濑爱丽丝“不爱国”。但你知道吗?2026年中旬的时候,日本进口车市场的总销量会4个百分点左右比亚迪销量则能保持在40%的增长速度之上上牌了六百二十五辆,同比增长将倍。

最让人感到刺痛的是在日本政府对比亚迪进行补贴时候。丰田本田厂商上浮补贴40万日元,比亚迪只上浮了10万日元-。用日本本土生产的电池的丰田车可以130万日元的最高补贴,但是比亚迪只能得到15万左右——也就是对方的一半不到

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于是销量继续上升

骂广濑爱丽丝没有爱国主义精神吗那么就请中国的汽制造商制造一辆可以败它的车子吧

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日本汽车业正面临亏损的情况

广濑爱丽丝广告所引起的震动在于整个产业地震中出现的地表裂

2025财年,本田挂牌上市近70年来第一次年度营业亏损4143亿日元。日产已经连续两年出现损了。丰田利润下降了大约百分之十八左右到2026财年为止,丰田、本田、日产等七家日本主要制造商的总利润将会比去历史水平减少四十八个百分点,也就是几减半

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这些数据代表了什么含义呢是日系汽制造商们在电动汽车领域集体失足。他们坚持使用技术,在纯电线路方面进展缓如同树懒一般。本田把N-BOX EV的上市日期定为2028年。那么比亚迪的情况又是怎样的呢?18个月就可以推出一新车-。

当一个产业在技术路线方面走错方向的时候,当对手消费电子产品方式去汽车,除了骂一个女演员“不爱国”之外还能够做些什么

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说真的,别装了

日本网友广濑爱丽丝的怒,其实一种对这场无能为力的产品力比拼的深深恐惧。对本国汽车业未来发展的忧嫁到代言人身上,并对其进行网络上的攻击。

其实就是打不破防了。

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产业变迁大潮一旦不会被任何人反对音所阻碍-。等到消费者真正用钱包选择的产品,“爱国税”的基础就摇了-。

日本网友怒骂代言比亚迪的女星不爱国,日系车利润却腰斩了?-有驾

那么我想问一下,在骂广濑爱丽丝不爱国的同时,你在购买日产Sakura的时候是不是也考虑到这辆车只有180公里的续航里程并且价格高昂呢

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