各位车友们，我是用车社！
今天咱得把目光从新能源的“电动狂潮”上移开，好好掰扯掰扯这七月份的燃油SUV销量榜。
之前那新能源的榜单，国产那是相当给力，占了九成，让不少外国品牌都只能“坐看云起时”。
现在，咱得看看这燃油SUV的战场，究竟是谁在“乘风破浪”！
这销量榜一出来，我得说，这格局，挺有意思！
不像新能源那边一边倒，燃油SUV这块儿，那叫一个“群雄逐鹿”。
整体来看，两田一众（丰田、大众、本田）加上咱的国产三巨头（吉利、长安、奇瑞），这几家基本把持了大部分江山。
丰田来了四位，大众（也得把奥迪算上）同样四位，吉利三款，长安和奇瑞（含捷途）各两款，本田也是两款，就连奔驰、别克、长城也都有选手入围。
这说明啥？
消费者在选择燃油SUV时，确实是“海纳百川”，但核心力量，还是集中在这些熟悉的品牌手中。
先说说这销量榜的“状元”——博越L！
这名字一出来，我都有点小惊喜。
你想啊，在这个新能源浪潮汹涌的时代，还有这么多人选择燃油车，而且还把博越L推上榜首，这说明啥？
消费者心里自有衡量，这份认可，那可是实打实的。
这车，我之前也上手体验过，外观设计上，那叫一个“惊艳”！
前脸那个贯穿式的日行灯，点亮之后，仿佛“龙鳞”般流转，科技感爆棚。
车身线条流畅，不像一些SUV那么粗犷，反而带着几分轿跑SUV的动感身姿，这不正是“动如脱兔，静如处子”的写照？
内饰方面，大尺寸的中控屏，配上全液晶仪表盘，科技感扑面而来。
用料上，那是相当实在，触摸感细腻，丝毫没有廉价感，这就像“精雕细琢，方成器”，细节之处见真章。
而且，它走的不是纯粹的“性能派”，更是一种“中庸之道”的均衡，动力充沛，油耗控制得当，空间也足够一家人舒心出行。
博越L能摘得桂冠，绝非偶然，这是消费者用钱包投票的结果，是对其综合实力，特别是“温良恭俭让”的德行，给予的最高肯定。
再往后看，第二到第六名，那可都是市场的“常青树”了。
RAV4荣放、星越L、途观L、卡罗拉锐放、瑞虎8。
这几位，那都是“久经沙场，阅历不凡”的老将。
RAV4荣放，丰田的“王牌”，质量稳定，省油耐用，这口碑，那是“磐石之固”。
星越L，吉利这几年的“得意之作”，从内到外都透着一股“大家风范”，内饰用料，那叫一个“厚德载物”，科技感也足，开出去，绝对“气宇轩昂”。
途观L，大众的“德系标杆”，空间宽敞，动力充沛，驾驶质感稳重，虽然价格不菲，但就是有人钟爱这份“德意志的严谨”。
卡罗拉锐放和瑞虎8，都是性价比的典范。
瑞虎8这车，我经常在路上看见，空间大，配置高，价格也亲民，难怪销量如此“如日中天”。
第七名，CS75PLUS！
瞧瞧这销量，14114辆，月销同比增长近20%！
虽然前七个月的累计销量有所下降，但这说明了什么？
年初的“蛰伏”，是为了现在的“腾飞”！
这第四代CS75PLUS，我怎么说呢？
感觉它越来越“沉静”了，那种大气沉稳的设计，加上实实在在的配置，确实能赢得不少消费者的青睐。
特别是它的内饰，用料和做工都挺扎实的，大屏幕也够用，空间表现更是不用说，作为一台家用车，它真的能满足你对“海阔天空”的想象。
往后看，第八到第十三名，这几位选手，月销也都稳定在万辆以上，分别是锋兰达、探岳、途岳、威兰达、昂科威Plus、缤越。
这几款车，各有各的“看家本领”。
锋兰达和威兰达，都是丰田的小型SUV，主打一个省心、省油，如同“温良恭俭”。
探岳和途岳，大众家族的“兄弟俩”，风格相似，一个更显“雍容华贵”，一个更显“灵动矫健”。
昂科威Plus，别克拿出来的大块头，空间那是真不小，而且内饰豪华感也够，开起来也挺舒服，如同“君子坦荡荡”。
缤越，吉利的小型SUV，设计年轻运动，动力也还可以，是不少年轻人的“第一缕阳光”。
到了十四到二十名，这阵营就更丰富了。
CR-V、皓影，本田的“销量担当”，空间魔术师，油耗也控制得不错，如同“四两拨千斤”。
哈弗大狗，长城汽车的“奇兵”，名字就够吸引人，设计硬朗，越野范儿十足，是很多喜欢户外活动的朋友的“精神寄托”。
奥迪Q5L，奔驰GLC，这两个德系豪华品牌，虽然是燃油车，但依旧有市场，毕竟品牌力在那儿摆着呢，而且Q5L和GLC在同级别里，也都算是比较均衡的选择，舒适性和科技感都到位，如同“玉汝于成”。
长安X5Plus，这车我得重点提一句，它真的可以算是这几款车里性价比最高的了，没有之一！
价格不贵，配置不低，设计也挺年轻化的，对于预算有限但又想买辆好车的朋友来说，这绝对是个值得考虑的选项，如同“沧海遗珠”。
捷途旅行者，这款车我最近关注得比较多，它走的也是硬派越野风，而且价格定位也很“接地气”，感觉在“大G”们“高高在上”的时候，它给了普通消费者一个圆梦的机会，如同“山河远阔，不如君行”。
咱们再回头看看这个榜单，有个挺有意思的现象：榜单上的车型，大部分都是同比增加，只有五款是同比降低的，分别是卡罗拉锐放、锋兰达、奥迪Q5L、奔驰GLC、捷途旅行者。
这说明了什么？
是不是可以理解为，燃油车的市场份额，已经进入了一个“稳如泰山”的阶段？
新能源虽然势头猛，但燃油车也并没有被完全“抛弃”，反而是在一些细分市场，还在稳步增长。
特别是那些主打实用、经济、或者有特定风格（比如硬派越野）的车型，依然有着自己的拥趸，如同“风物长宜放眼量”。
说到底，选择什么样的车，最终还是看消费者的需求。
有人追求极致的科技和环保，那新能源是首选；但也有人看重燃油车的成熟技术、便利的加油网络，以及某些品牌带来的情怀和驾驶感受。
而且，就像前面说的，像博越L、CS75PLUS、长安X5Plus这样的国产优秀燃油SUV，它们用实力证明了，咱们的国产品牌，在燃油车领域，同样可以做到非常出色，甚至在某些方面，比合资品牌做得更到位，如同“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”的另一种解读。
你看，这七月的燃油SUV市场，虽然少了点新能源的那股“横空出世”的颠覆感，但它更像是“百家争鸣，百花齐放”的真实写照。
有实力、有口碑的选手，依然能够赢得市场，如同“桃李不言，下自成蹊”。
而那些在设计、配置、性价比上不断进取的品牌，也找到了自己的生存之道，如同“天行健，君子以自强不息”。
所以，下次大家聊到车，别光盯着新能源看，咱们这些“老伙计”，在市场上依然有着不可忽视的力量。
你手里的爱车，是榜上有名还是另有乾坤？
不妨在评论区分享一下你的看法，也说说你对这些燃油SUV的真实感受，毕竟，车是用来开的，好不好，只有开过的人才知道！
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