途观L卖得好，用户却选老款，聪明人不为“科技”买单

如今花二十万买SUV的人，不再像从前那样追求最新款。上汽大众的途观L每个月还能卖出一万八千台，因此不少消费者选的不是最新的Pro版，而是2025款的出众款。这款车没有太多花哨设计，进而在使用中表现得很顺手，也很省心。大家嘴上总说要智能配置，然而实际花钱的时候还是偏向这种实在的车。

新款Pro版灯带拉满，看起来挺前卫。但实际开起来，这套贯穿式大灯和花哨的包围，对实用方面没有多少提升。反而老款的横条镀铬前脸，配上黑色保险杠和银色行李架，既耐看又耐用。此外轮胎用的是佳通235/55R18，价格便宜还容易更换，也不容易刮花。好看还是不如好用。

内饰方面，老款用了黑色皮革和钢琴烤漆，屏幕尺寸足够大，功能也很齐全，可以连接手机、支持在线升级。因此它没有设置大量虚拟按键，换挡杆是机械式的，空调旋钮也是实体设计。开车时候不需要低头找按钮，随手就能操作。我朋友提到，车机哪怕只卡顿一次，他也宁愿多花一箱油的钱。此外安全配置也没有减少，主动刹车、车身稳定系统这些该有的都有，不该有的也没多添。

动力方面表现实在，1.5T发动机配合7速湿式双离合，油耗只有6.6升，加92号汽油就可以。保养间隔长，维修网点也多，哪怕在三四线城市，随便找个修理厂都能处理。与此后排空间足够大，座椅支持电动调节，还配有独立头枕，一家人坐进去不会觉得挤。这些都不是什么高科技配置，但用起来就是靠谱。

人们不选择新功能，主要是因为很多车主根本不需要自动泊车或者语音助手这些配置。相较之下，他们更在意车子五年之内不用大修，空调按键一按就能调好，油价涨了也不担心用车成本。尤其是县城和小城市的人群，信息并不缺乏，但更信赖自己用习惯的东西。因此参数再漂亮，也比不上开着顺手来得实在。

这车现在还能买到，官方没有下架，跟Pro版一起销售。终端优惠有两三万块钱，最终落地价格大概在18万左右，比同样价位的日系车要划算很多。因此它能受欢迎，不是靠搞噱头，而是因为成熟可靠、保值率高、入手门槛低。用户并不是反对技术进步，只是不想为那些还没经过验证的功能多掏钱。