30.98万。
这数字从余承东嘴里蹦出来的时候，我正喝水呢，差点没绷住。
好家伙，这是真不把咱们当外人啊。
在中国这片“旅行车坟场”上，别人都在忙着给SUV烧纸、给轿车上香，老余倒好，直接扛着个洛阳铲就进来了，说要在这儿挖口井，而且井里还得冒出依云矿泉水。
这事儿就有意思了。
你瞅瞅现在的车市，卷得跟麻花似的，为了抢订单，老板们都快直播劈叉了。
可华为牵着北汽的手，偏不，就是要一头扎进“瓦罐”这个听着都带点忧伤的角落里。
旅行车这玩意儿，在国内的地位一直很玄妙，跟小众乐队似的，粉丝爱得要死，路人听了就想切歌。
懂的人说它有格调，是生活的延伸；不懂的人撇撇嘴，“加长版的两厢车呗，屁股还不好看。”
余承东在台上那句“这是我坚持要做的”，听得我鸡皮疙瘩都起来了。
这话里透着一股子悲壮，像极了那个非要去挑战风车的堂吉诃德，也像一个产品经理最后的倔强。
他没跟你扯那些虚头巴脑的市场分析，而是直接上价值观，说这车能让你“眼里始终有光”。
得，一通操作下来，卖的不是车，是心灵鸡汤，还是带电的。
这套路，老华为用户都懂，总能把一堆0和1，包装成你通往理想国的船票。
可咱是干嘛的？
不就是专门撕包装纸的嘛。
就说这台享界S9T，华为是真下了血本，把家里能打的全给派出来了。
什么乾崑智驾ADS 4.0、192线激光雷达，恨不得给你车顶上再安个天线锅，随时接收外星信号。
号称能让你从地库一个车位，丝滑地挪到另一个车位。
听着是很牛，可我寻思着，咱们大多数人的生活，还没科幻到那个地步吧？
这多出来的成本，最后不还是从咱们口袋里掏。
再看里头，Nappa真皮、车载冰箱、投影幕布，就差给你配个搓澡师傅了。
尤其是那个后排一键放倒变成2.2米大床的功能，号称让你“住进风景里”。
我脑子里瞬间就有画面了：一对打扮精致的都市男女，开着几十万的电车跑到郊外，打开投影看了一部王家卫，然后发了九张精修图，配文：“逃离城市的第N天，想它。”
这不就是旅行车在国内最尴尬的处境么？
它承载了太多关于远方的美好想象，可现实中，它的大后备箱里装的最多的，八成还是超市打折的卫生纸。
享界Sらなかった那个能干翻SUV的后备箱容积，数据是挺好看，可真要豁泥巴、走烂路，谁会放心开这么个“小资艺术品”去啊？
你选了它，就等于为了那份所谓的优雅，心甘情愿地瘸了一条腿。
所以说，买旅行车的人，买的压根就不是一台车，是一种社交货币，一种“你看，我跟你们这些只会买SUV的凡人品味不一样”的无声宣告。
华为太懂这个了，它把S9T打造成了一个行走的数码产品，一个移动的“凡尔赛宫”，精准狙击了这群人的心脏。
但市场可不信眼泪，它只认真金白银。
三十多万，这个价位水太深了，BBA在这里头都得猛扎几下才能换口气。
一个开惯了奥迪“瓦罐”的老炮，会因为你多了几块屏幕就放弃德味儿的底盘吗？
一个准备提理想L7的奶爸，会因为你侧面线条更迷人就放弃“大彩电大沙发”吗？
我看悬。
这么一来，享界S9T最直接的对手，搞不好就是自家的问界兄弟。
大家都是鸿蒙的种，都吃华为的奶，技术上谁也别说谁。
一个是大众情人脸的SUV，一个是气质独特的旅行车，你怎么选？
这就像去饭馆点菜，宫保鸡丁和鱼香肉丝，都下饭，但大多数人还是会选那个最保险的。
所以，享界S9T的发布会，与其说是卖车，不如说更像是华为和北汽联手放的一颗“探空气球”。
用最顶的技术，去探一探中国市场的消费上限，看看究竟有多少人，愿意为这份“科技情怀”买单。
成了，那旅行车这片荒漠里就算开了花；败了，也没事儿，技术还在，换个壳，下台车接着卖。
反正，老余怎么算都不亏。
就是可怜了那些真正爱“瓦罐”文化的人，他们的诗与远方，又一次成了资本棋盘上的一颗棋子，仅此而已。
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