7月3日，实测调查启动，旗下真实出行花费——油电全成本正式出炉，共摸排3类车主样本，真实花销515.5元对299元。这波采用多场景还原路子，搭载0.33元谷电数据、公共1.35元快充、15.95度电耗，还有1.35万折旧差的加持，是一场能够兼顾市区通勤、高速跨省的硬核大摸底。下面，一起来看看。
在油车方面，这账采用“三连跌”降价路子，很多数据让人想起那些加油站的跳枪时刻。具体而言，其单月92号均价7.16元，油耗采用1.5T排量+7.2升实测，表显外侧加上堵车损耗。此外，车辆月账单加入多层次的家充谷电横向对比，加以“0.33元”数字标识强化省钱感，公共快充则是1.75元的商业电，底部还有排队时间，提升了真实花销气质。
保值率跳水成为这账的关键点，且五年共有1.35万元差价，依托于二手市场数据，采用三电维修贵+质保不随车转移+车商压价，支持二手不好卖、新买主打折等现象，这套死结也被称为慢性失血。
账单侧面采用经典家庭核算，整体直白透明，私桩投入、装桩费，车位使用产权车位，并添加“0.33元”标识，前后开销外扩，配备夜间谷电，保留排队时间。日常部分提供高速快充和商场慢充，电费组采用1.35元一度，呈阶梯状。账单方面，五年总花销分别为13.39万/15.05万/16.04万，定位家庭决策。
保险花销布局较为简单，配备524.8亿总保费，内置新能源专险，支持电池贵、出险高、换件多。计算采用按年计，引入保费溢价，中央区保留500元差价和4700元常态报价。
省钱方面，这账搭载“家充神话”，由0.33元谷电+15.95度电耗组成，其中家充月费最高65元，前后五年分别为不到800元、4700元保费，综合花销13.39万，综合差距1.6万。使用方面，其搭载私桩设备，纯电通勤1200公里，配合产权车位，综合跑满五年换车。
车主阶层采用有房+无房结构，配备隐形门槛，可自动筛选人群，对比传统油车的长处是省油钱和低电价，兼顾物业电容和产权车位。从安装方面看，它拥有3000元装桩费/6000元线缆、老旧小区电容不够、物业进场费，提供有桩省、无桩亏模式。
综合来看，这次调查以家充省钱、无桩亏钱和折旧失血为主要看点，旨在满足买车人的“算账防坑”心理，直接对手为有桩没桩、跑多少公里、几年换车等家庭决策。大家觉得这几笔账怎么算？评论区聊一聊！
