别克昂科威Plus，合资SUV性价比王，途观L、CRV靠边站！

别克昂科威Plus：合资SUV性价比之王，途观L、本田CRV成了过去式

近汽车市场降价风潮汹涌，别克多款车型价格大跳水，其中昂科威Plus的表现尤为亮眼。现在，昂科威Plus不到16万就能落地，和本田CRV、大众途观L同价了。君越和GL8也跟着降价，低分别只要不到16万和19万，老款君威更是跌破15万，和速腾这种A级车价格差不多。

不少买过老别克的人都说现在车变了。以前坐进去有那种“厚重感”，跑高速时胎噪和风噪不明显，但现在这些优点没了。不过油耗确实降了，以前每百公里得八九升，现在大部分降到六七升，开长途能省不少油钱。4S店销售说这是技术改进了，涡轮机和轻量化材料用得多，但底盘调校可能为了省成本，开起来感觉不如以前舒服。

现在买车比以前实惠了，选择也更难。大众探岳和帕萨特也有，终端让利能达到三四万块。奔驰宝马动静小些，但库存老款车型也能砍价。新能源车冲击大，比亚迪唐杀进25万区间，逼得燃油车降价。

买别克的人多数冲着品牌和空间。昂科威S轴距长，后排坐三个成年人不挤，比CRV后排中间凸起低。GL8入门版便宜了，但天窗变手动的，中控屏小了一寸。不过保养费用降了，零件通用化后换刹车片便宜好几百。

买车得算总账。比如16万左右的昂科威Plus，五年油费四万多，保养一万左右。丰田RAV4油耗省，但车漆薄易剐蹭。途观L底盘稳，但裸车价高两万，得多跑两万公里回本。

4S店常推荐金融方案，月供低，但算利息比全款贵。有些年轻人选三年免息，不如自己存钱全款买。新能源车免购置税能省一万出头。

有人说别克在“贱卖”，其实都是市场逼的。以前美系车标榜“高级感”，现在消费者更看重性价比。大众本田都在降价，别克不跟进就卖不动。有些4S店暗地里给介绍人返佣金，偷偷加送保养次数。

买之前多试试车。昂科威S方向盘有点虚，但过减速带过滤还行。君越方向盘比老款轻，开长途轻松，但高速超车扭矩来得慢。GL8后备箱地板高搬行李费劲，但座椅加热全系都有。

现在买车得挑对时候。别克这些降价车型是清库存，新款年后上市价格可能变。大众和本田不会一直亏本卖，国六B标准实施后老款车可能更便宜。新能源车续航焦虑没解决，买电动车得家里能装充电桩。

昂科威Plus不到16万，还要什么汉兰达、途观和探岳。昂科威S15万出头，性价比超高，值得考虑。