家人们，谁懂啊！雷克萨斯IS这回真不是小修小补，中期改款直接整了个“换壳级”大动作！我刚看完官图，手都激动得有点抖，这哪是改款，简直是把西装暴徒的西装重新剪裁了一遍，内里还塞了台更猛的发动机。作为一个从第一代IS就开始追的老车迷，这次真给我看精神了。
先说前脸，老款那个大嘴我一度觉得已经够凶了，结果新款直接来了个“降维打击”。中网上半部分收窄，车标直接挪到引擎盖前缘那块同色饰板上，这操作有点像当年宝马把标往上提的骚操作，逼格立马不一样了。整个中网现在是分层设计，上面是横向拉丝质感，下面是密密麻麻的网格，远看像蜂窝，近看像碳纤维纹路，反正就是俩字——高级。最狠的是前杠，两边和底下全是风刀风铲的造型，不搞个赛道日都对不起这前脸。你说这是中型车？我瞅着这气势，BBA同级车都得往后稍稍。
侧面还是那个味儿，溜背线条从A柱一路滑到车尾，窗线往上扬，后肩那块肌肉感爆棚，就像穿了件紧身背心的健身猛男。车身尺寸没变，4720mm的长度，1840mm宽，轴距2米8，1435mm高（个别版本1440mm），这个数据放在今天看不算特别出挑，但雷克萨斯的精髓从来不是堆数据，而是比例和姿态。你停路边，照样能让人多看两眼。
车尾最显眼的还是那条贯穿式尾灯，内部是光带式设计，晚上点亮跟流水似的，辨识度拉满。后杠下边那风道造型，配上双边单出排气，运动感没得说。重点来了——车标！以前是L形图案标，现在直接换成“LEXUS”字母标，这波操作我给满分，终于跟上时代审美了，字母标就是比图形标显大。
坐进车里，嚯！中控台彻底变了天。两边空调口整成不规则多边形，像被刀削过一样，中间那块悬浮大屏尺寸没公布，但看着比现款大一圈，UI估计也得重做。最爽的是，以前中控屏下面那个突兀的时钟没了，现在仪表盘是内嵌式全液晶，方向盘也换了新样式，握感应该更运动。整个座舱氛围从“商务精英”秒变“性能玩家”，这波升级我直接喊666。
动力这块，雷克萨斯还是稳得一批。IS 350继续提供后驱和四驱，后驱配8AT，四驱配6AT，听着有点反常识对吧？但官方就这么定的，咱也没法改。这台3.5L V6自吸发动机，虽然现在涡轮当道，但那种线性输出的质感，真的是电子系统模拟不出来的。另一款是IS 300h混动，后驱+CVT，适合那些想要省油又不想完全放弃驾驶感的朋友。虽然没上涡轮四缸或者纯电，但雷克萨斯的调性你懂的——稳、顺、耐造。
说真的，这代IS改款后，我感觉它不再是那个“低调的性能车”，而是开始主动抢存在感了。前脸够凶，内饰够潮，动力够稳，关键是雷克萨斯那套“开不坏”的口碑还在。明年初上市，到时候试驾车一到，我第一个冲去试驾。这车，值！
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