拿到锐放那会儿,压根儿没想着能开这么远。
结果年前一口气跑了四个省,快4000公里,油钱花得比预想少一大截(这话我敢当着加油站老板面说)。这趟下来,对一汽丰田这台车,我算是有点发言权了。
先说动力这块儿。第五代智能电混双擎,听着挺玄乎,实际上路你就懂了——提速那一下,推背感来得又快又稳。不是那种猛踩油门嗷嗷叫的暴躁劲儿,而是像老司机踩油门,该快的时候不含糊,该省的时候也不装。高速上超个大货车,油电切换那个丝滑程度,说实话我之前开燃油车真没体会过。
空间这事儿得单独提一嘴。
后备箱能塞多少东西?反正我从老家带回来的土特产、给朋友的年货、自己买的乱七八糟,全塞进去了还有富余。有一次路过服务区,旁边一哥们儿开着台轿车,看我往车里塞东西,那眼神(怎么说呢)像是在看哆啦A梦的口袋。
再说导航。
丰田那套Toyota pilot智能驾驶辅助系统,我刚提车的时候还觉得是噱头。结果这一路走下来,乡道、山路、县城那种七拐八拐的小巷子,它愣是没给我指错过路。有一回导到一个村子里,连村口那个没牌子的岔路口都能认出来,这下好了,我爸都说比他这个本地人还熟。
最让我意外的是那块12.9英寸的大屏。
说穿了,我本来觉得这玩意儿就是个摆设,结果有一天晚上在服务区休息,把手机投屏上去看了场球赛。那画质、那音响效果,隔壁车的人都探头过来问"哥们儿这是改装的?"。后来自驾游的时候,到了营地直接外接音响,一群人围着车听歌,这场面(不吹不黑)比那些专门买露营装备的还像那么回事儿。
咱们摸着良心说。
这车开下来,油耗比我之前那台燃油SUV省了快三分之一。高速上定速巡航配合车道保持,长途开着真不累。唯一让我觉得不太习惯的,就是刚开始那几天总觉得电混切换的时候会有顿挫,后来才发现是我自己开车习惯太粗糙,适应两天就好了。
有一句说一句,锐放这车不是那种开一周就腻的类型。跑得越多,越觉得当初没选错。尤其是过年那阵子,亲戚邻居看见都问"这车多少钱?省油不?"——我现在的标准答案就是:你自己去店里试,试完再说话。
这就完了?对,现实往往就是这么简单。
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