6月11日，小鹏G7以“全球首款L3级算力AI汽车”之名开启预售，Max和Ultra双版本预售价23.58万元起。 新车首发3颗自研图灵AI芯片，整车算力高达2200TOPS，相当于9颗英伟达Orin-X芯片的叠加。
引人瞩目的是，其预订开启仅46分钟订单即突破10000辆，火爆程度直逼特斯拉Model Y。 然而，何小鹏现场泼了盆冷水：“L3级算力≠L3级自动驾驶”，硬件虽超前，法规认证和冗余系统仍是关键门槛。
速腾L换代加长
一汽-大众全新速腾L官图释出，车身长度增加21mm至4812mm，轴距维持2731mm。 设计上抛弃镀铬格栅，改用贯穿式灯带+狭长大灯组，尾灯升级为贯穿式设计并搭配发光LOGO。
动力沿用1.5T发动机+7速干式双离合，最大功率118kW。 有趣的是，现款速腾月销仍超1.5万辆，新车主打“稳妥升级”，未跟进插混或纯电路线，引发网友争议：“燃油车最后的倔强？ ”
长安UNI-V三代
第三代长安UNI-V以“鲨鱼鼻”仿生设计亮相，风阻系数低至0.27Cd，全系保留电动升降尾翼。 动力搭载新蓝鲸1.5T与2.0T引擎，其中2.0T版本功率提升至180kW（245马力），匹配7DCT/8AT变速箱。
在新能源当道的市场，长安坚持给燃油车“加马力”的策略引发两极评价：有人赞其“10万级性能标杆”，也有人质疑“油耗和排放能否过审？ ”
方程豹钛7
方程豹钛7官方谍照曝光，定位承载式车身城市SUV，尺寸接近豹5，预计售价30万左右。 车顶激光雷达、方形“小书包”备胎、宽体轮眉延续硬派视觉，取消非承载式结构和三把锁，改用电子限滑系统。
动力沿用豹5同款1.5T插混，综合功率505kW，纯电续航125km。
捷豹V8绝唱
捷豹F-PACE SVR 575终极版官宣：5.0升机械增压V8发动机爆出575马力，零百加速4秒，限量60台专供澳大利亚，售价182,235澳元（约85.2万人民币）。
索伦托黄、英伦赛车绿等四款专属配色+碳纤维套件，内饰配半苯胺真皮运动座椅和专属车衣。 随着捷豹全面电动化转型，这款车被外媒称为“内燃机时代的悲壮谢幕”。
降价5万，燃油车最后的狂欢？
6月新车潮中，合资品牌以价格战刷存在感：日产探陆新增两驱版降价至24.38万，卡罗拉锐放混动版12.98万起，别克昂科威Plus标配30英寸6K屏仅22.99万起。
乘联会数据显示，5月豪华车零售量同比下降3%，传统豪强如宝马、奥迪多款车型降价超10万元。 行
从雪铁龙天逸到凯迪拉克Optiq-V
2026款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS将于6月16日上市，沿用1.6T/1.8T+8AT动力，设计延续“型面拓张美学”。 凯迪拉克Optiq-V高性能版官图发布，526马力电机+85kWh电池，0-96km/h加速3.5秒，海外售价6.87万美元（约49.48万人民币）。 尽管小众，粉丝力挺：“纯电美系性能车，比Model Y更个性！ ”
智驾与续航的终极博弈
小鹏G7以702km续航+纯视觉智驾方案叫板特斯拉；奔驰GLC纯电版首搭MB.EA平台，支持800V快充，489马力双电机对标国产新势力；宝马iX3试装车曝光，Neue Klasse平台+宁德时代大圆柱电池，续航800km。
当技术参数越来越像手机跑分，消费者开始反思：“我需要2000TOPS算力通勤，还是多200km续航回老家？ ”
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