近日，外媒放了个消息——6月30日，宝马全新一代X5（代号G65）或将在全球首发。听着就像要有个大型发布会，挺让人期待的。
说来有点厉害，X5到现在已经出了四代，累计销量突破310万辆。下一代换代幅度不小，外观和内饰都做了明显调整。
从渲染图看，经典的“双肾”格栅还在，但尺寸变小了；格栅两侧加入了黑色饰板和灯带，灯组内部熏黑，视觉上有种贯穿的感觉。其实国内很多车迷对宝马的新设计语言并不是很买账，但看久了也能顺眼——更像迎合年轻人的审美，只是会买得起X5的年轻人估计不多。
第五代在动力上拉得很开：汽油、柴油、插电混动、纯电都有，甚至预计2028年会推出氢燃料电池版本。现阶段的阵容里，燃油版有X5 40 xDrive、X5 40d xDrive；插电混动有X5 50e xDrive、M60e xDrive；纯电是iX5 60 xDrive；其余衍生版本将于2027年陆续推出。
40 xDrive搭载升级版B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，加上ISG电机组成的轻混系统，匹配8速手自一体变速箱和四驱系统，最大马力399Ps，峰值扭矩540N·m，0—100km/h加速为5.3秒（听着还挺猛）。
50e xDrive是3.0T发动机加电动机的组合，发动机最大312Ps，电动机最大197Ps，配18.7kWh电池，纯电续航大约96km，纯电模式极速可达140km/h。
全新的iX5基于CLAR架构，采用双电机四驱，前电机248Ps、305N·m，后电机330Ps、500N·m，电池容量141kWh，按WLTP工况续航超过500km。
可以肯定的是，新一代X5在产品力上又往上走了一步。现在的问题还是外观能不能被那些有能力买它的人接受——不过，说实话，激进的设计有时候正是豪车想要的效果，毕竟被看见也是一种乐趣。你会怎么看这张“更张扬”的脸？
全部评论 （0）