那2.0排量的纯油四驱车和2.5排量的油电混合四驱车，虽然听着好像都带四驱，但它们骨子里完全是两码事儿，不能混为一谈的。
2.0排量的这种纯汽油四驱车，它用的那种四驱系统，其实就是靠着一套机械设备，比如传动轴、分动箱什么的，把发动机的动力分配到四个轮子上。
开起来的时候，感觉动力是直接从发动机那边传过来的，比较传统，感觉也比较直接。
可2.5排量的那种油电混合四驱呢，就完全不一样了。它除了发动机，车里还带着电机，甚至可以说，它那种所谓的四驱，更多的是靠电力驱动，也就是电机来带动后轮，实现所谓的电子四驱。这种方式开起来会感觉更顺滑，动力响应也快，和纯机械的那一套感觉很不同，开车的体验上会有明显区别。
除了技术上的区别，更关键的是它们在买车这事儿上，享受的待遇也天差地别，这直接关系到你掏腰包要花多少钱。你比如说，你买2.0排量的纯油四驱车，国家是会给购置税补贴的，也就是说，你可以少交一笔购置税，能省下不少钱呢。
这笔钱虽然不多，但对买车的人来说，也是实实在在的优惠，能让你在预算上稍微轻松一点。
但是呢，如果你看中了2.5排量的油电混合四驱，那就对不起了，这些购置税的优惠，你就想都别想了。而且，现在国家和地方政府为了鼓励大家买车，还会搞一些补贴活动，像什么以旧换新啊，或者一些地方性的优惠政策，这些好的事情，2.5的混动车也都沾不上边，通通都没有，等于说你买它就享受不到任何额外的好处。
这么一来，要是你想把2.5的混动四驱开回家，那就得把全部的钱都自己掏出来，一分钱的便宜也占不到，该交多少就是多少，没有任何优惠可言，买起来确实要比2.0的纯油四驱多花不少钱，这个成本差距还是挺明显的，得提前做好心理准备。
究其原因呢，也很简单。主要是因为国家现在的政策，就是鼓励大家去买那些排量在2.0升以下的车。因为小排量的车通常更省油，对环境也更友好一些。而像2.5这种排量，哪怕它是混动车型，但它毕竟排量比2.0大，在国家政策上就没那么香了。
所以，对于大排量的车子，哪怕是混动，国家就不那么积极地去鼓励它的销售了，自然也就不给那些实打实的补贴了。买车的时候，别光看名字都有四驱，这背后的小道道可多了，尤其是在钱袋子的问题上，2.0和2.5这两种车，买起来花的钱绝对不一样，心里得有个数才行。
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