双离合变速箱，和我们常见的传统自动挡变速箱并不相同。严格来讲，双离合是在手动挡基础上发展而来的，可以说是手动挡的 “近亲”。入手双离合车型后，用车注意事项和其他自动挡车有明显区别。如果你的车搭载的是双离合变速箱，日常驾驶时一定要尽量避免做这三件事，否则很容易损伤变速箱，最后只能自掏腰包维修更换。
为什么双离合和其他自动挡变速箱差异这么大？最核心的原因在于，双离合内部配备了两组离合片，其工作原理和手动挡变速箱的离合片基本一致。只不过它的离合片面积比手动挡更小，可以看作是把手动挡的单片离合，拆分成了两个缩小版的离合片。这类变速箱有些甚至不需要变速箱油，比如大众的干式双离合就是典型代表。因为离合片面积偏小，散热能力本就不佳，使用时如果不注意规范操作，很容易出现离合器过热的情况，直接缩短变速箱的使用寿命。下面这三种行为，开车时一定要尽量规避。
第一，尽量避免在拥堵路段频繁走走停停。这一点在买车时就应该提前考虑，双离合车型对用车环境比较挑剔。我自己也有一台双离合车，平时基本不在市区开，主要是家人在老家通勤，路况通畅很少堵车。正是结合了实际用车场景，我才放心选择了双离合车型。
如果你的用车环境是大城市市区，每天上下班都要面对长时间拥堵，那买车时一定要避开双离合，即便是湿式双离合也不建议选择。双离合的通病就是不耐拥堵，由于离合片接触面积小，在频繁起步、停车的过程中，两组离合会不断结合、分离，持续产生大量热量，却无法有效散出。长期这样操作，变速箱极易过热老化，使用寿命会大幅下降。
第二，不要尝试弹射起步。相信大家都明白弹射起步的意思，看过赛车电影的都知道，赛车为了起步抢占优势，会猛踩油门实现弹射起步。这种操作的核心，就是起步时拉高发动机转速，释放更大扭矩，让起步速度更快。
放到日常用车中，我们虽然不会像赛车那样烧胎起步，但很多人在红绿灯路口喜欢地板油冲出去，绿灯一亮就把油门踩到底，发动机转速瞬间拉得很高。开 AT 或 CVT 变速箱的车，这样操作问题不大，但如果是双离合车型，经常这么做，会明显缩短变速箱的使用年限。
因为车辆起步提速时，两组离合会不断结合、分离来完成升降挡。此时发动机转速过高、扭矩过大，离合频繁切换的过程中会产生强烈冲击，也就是我们常说的顿挫，这种冲击会直接加速离合片的磨损。
但双离合变速箱和 AT 结构完全不同，它依靠两组离合配合换挡，始终有一组离合处于结合状态。如果车辆还在移动就挂倒挡，原理和手动挡违规操作一样，会直接冲击变速箱内部齿轮，长期这样操作，变速箱很容易损坏，最后只能自己花钱修理。
以上就是开双离合车需要避免的三件事，如果觉得这些用车知识对你有帮助，别忘了点赞支持，谢谢大家。
全部评论 （0）