当斯巴鲁在美国凭借水平对置发动机和全时四驱月销6.1万辆时，中国市场却只有208辆的惨淡成绩。这种悬殊反差背后，是美国消费者看重技术可靠性与中国消费者追求性价比、智能化配置的根本差异。斯巴鲁在中国面临着进口身份、更新缓慢、智能化落后等多重困境，而其全球偏科战略正让这个技术实力派在电动化浪潮中逐渐掉队。面对中美市场的天壤之别，斯巴鲁该如何打破小众标签，在新能源时代找到自己的新位置？
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈明先生，一起来聊聊斯巴鲁这个品牌陈明跟大家打个招呼，大家好，我是陈明。很高兴能和大家分享关于斯巴鲁的一些见解。好的，那我们今天就来聊一聊这个，最近销量数据出来之后，大家都很关注的一个话题，就是，为什么斯巴鲁这个日本品牌在美国市场能够大卖，而在中国市场却表现的非常的低迷，甚至可以说遇冷。那我们先来看一看2025年8月的销量数据，斯巴鲁全球卖了81613辆。那美国市场就占了61000辆，但是中国市场的销量只有208辆，就这个落差真的是非常的明显。没错，那这个背后到底是什么原因咱们今天就澜好好聊一聊咱们先来聊第一趴，就是市场表现的反刹那。首先，第一个问题，咱们就来聊美国市场为什么能让斯巴鲁卖的这么好，是美国人喜欢它的那种车，就是斯巴鲁它的那个水平对置发动机。加上它的全时四驱，这是一个它的重心很低，所以它的操控性很好。然后它的通过性也很强，这在美国的那种山路，或者是说雨雪天气比较多的地方是非常受欢迎的这技术确实挺有吸引力的。对，还有它的价格也比同级别的那种德系的车要便宜，它的傲虎在美国的起售价13万1000美元它又赞助了很多这种户外探险，还有安全这方面的宣传。再加上它的口碑一直都是以可靠著称的，所以它不光是在美国是畅销，它其实在全球都是非常受欢迎的。那你觉得，为什么斯巴鲁在中国市场就会表现的这么不一样。是因为中国消费者，其实在买车的时候，他会更看重一些东西，比如说它的空间是不是够大配置是不是够高，然后它的售后是不是方便？那斯巴鲁它又一直都是以这种进口的身份出现，它的车型的更新速度又很慢，它的那个中控屏也很笑，它的那个智能化的功能也很少，再加上它的四驱系统也没有办法去跟人家的这种电动化的四驱去相比拟，所以它的竞争力就慢慢的弱下来了。再加上它的品牌的定位也比较尴尬，它既没有说豪华品牌那么高的溢价，然后他也没有说那种亲民的品牌那么高的认可度，所以他的销量也就越来越低迷了。你觉得这种美国和中国市场对斯巴鲁的态度有什么样的？根本上的不同，美国它是一个认可技术，认可这种四驱，认可这种硬核的品牌的国家，它对于斯巴鲁的价格，包括它的配置其实是相对不太敏感的。他觉得我这个车无论是在性能上还是在安全上还是在兴趣上，我都是非常信任他的，所以美国消费者更看重的是车本身的实力。对，没错，然后中国的话，就不一样了，中国是一个非常看重性价比，看重配置。看中这个品牌是否能够给我带来面子，或者说是否能够给我带来这种使用的便捷。那斯巴鲁它又没有办法去满足中国消费者这些多元化的需丘，所以它就只能慢慢的边缘化行市场表现反差。这部分内容咱们就先聊到这，休息一下马上回来。咱们澜进入第二个部分，咱们来聊一聊产品力和品牌定位的差异。那这个就绕不开一个话题就是美国和中国消费者到底在购车偏好上有多大的差别美国它的地广人稀，然后它的气候也是变化比较大，所以它对于汽车的依赖就是比较高，他喜欢那种车身结构稳定，然后通过性好的车。那斯巴鲁的全时四驱和它的水平对置发动机，就特别对它的胃口。再加上美国的油价也比较低，所以它对于燃油经济性其实没有那么敏感所以美国用户就是更看重车的实用性和可靠性。对，没错，然后中国的话就不一样了，中国是一个人口密集的国家，所以它的交通拥堵指数是全球闻名的。所以中国消费者他就会更看重车的空间舒适性，以及这个智能化配置，那油电混合动力，包括纯电的车，它的政策优势就特别明显，再加上中国的这个品牌溢价能力也提升了，所以消费者就对于这种进口的或者说这种个性化的品牌就没有那么感冒了你觉得斯巴鲁在美国和中国市场上的这个产品策略有什么本质的区别？美国的话，斯巴鲁它就是主打就是技术，然后通过这种性能化的标签去吸引那些。喜欢户外，喜欢冒险的这种人群，它的定价也比较坚定，它的营销也是比较长期的投入，就是把这个安全可靠的形象深深的扎进消费者的心里，所以美国就是更强调个性，强调技术。对，那中国的话，就完全不一样了，中国是一个竞争白热化的市场，然后又是一个政策非常敏感的市场，所以斯巴鲁它就是进来的时候，就没有办法用这种技术牌儿去打动消费者，它又没有办法去满足这个本土化的需求，所以它就只能慢慢的边缘化。它的这个销量也就一直上不去你觉得，就是斯巴鲁的品牌定位在中国的困境，其实背后反映的是一个什么样的深层问题，就是斯巴鲁他一直都没有办法摆脱这种小众的标签，然后它的这个价格又没有办法做到高端配置，又没有办法做到主流品牌认知度又低，又在智能化和电动化这个领域迟迟没有布局，再加上它的售后服务网络也不完善所以它的整体形象就与中国的这个主流的消费趋势是越来越远，所以就是品牌和市场不契合。没错，对，那它就只能说越来越被边缘化，然后也越来越难以去吸引新的消费者，尤其是在这个新能源和智能化的浪潮之下，它的传统的优势就变成了它的包袱，它的市场份额也就会不断的被压缩，聊了这么久的product， positioning感觉信息量不小，咱都歇会喝口水待会继续。我们现在要聊的就是斯巴鲁在全球市场上的这个偏科的风险。那就是说，为什么斯巴鲁会做出这种，在美国和中国的市场上面采取完全不同策略的这样的一个觉定。其实斯巴鲁它是一个非常重视利润和稳定的这样的一个公司，它一看美国市场那么大，然后它的回报又那么稳定，它为什么还要去冒风险镜入中国，然后去做这种本地化的研发本地化的生产，他肯定是要集中他的资源到他最有把握的地方去，所以他们更看重短期的收益。对，没错，对，那就是说美国市场，它是一个成熟的市场，然后它的竞争虽然说也很激烈，但是斯巴鲁它已经有自己的一席之地了，它不需要去跟那些本土的巨头去正面刚，它只要守住自己的优势就可以了。那中国的话，就不一样了，中国是一个成长中的市场，然后它的消费升级，包括它的对于新技术的一些偏好，都让斯巴鲁觉得有风险，那它如果投入大了的话，很有可能就砸在手里。所以他的高层就选择了先观望，你觉得斯巴鲁这种全球的偏科会给他带来哪些长远的风险？就是他一直都在依赖他那些传统的强项，比如说它的四驱，比如说它的水平对置发动机，那它在电动化、智能化这个领域其实是严重滞后的那现在全球的市场又都在快速的转向新能源，那它的这种燃油的招牌就不再是它的一个优势了，所以他们就是慢慢的被主流市场甩开了。对没错，对，那就是说美国市场虽然说现在海不错，但是整个汽车行业都在变，都在往电东化、智能化这方面走。那斯巴鲁如果迟迟没有自己的电动车，然后又没有跟住这个智能化的大潮，那它未来很有可能，就是在美国也会越来越难走。那它现在就是说，专注进口这条路，其实也面临着很多本土的品牌，以及新的势力的一些冲击。那它的市场份额也在慢慢的被蚕食。你觉得斯巴鲁影该怎么去调整自己的全球战略？才能够真正的逆势而上。我觉得，斯巴鲁现在就是要打破它那种全球统一的套路，它要去针对不同的市场，去做一些本地化的研发，包括跟它当地的政府跟当地的产业链去合作，去抢占新能源和智能化的话语权。所以不能光靠卖车，得靠技术输出，或者说合作。没错，对然后，同时，它还瑶把它的电动化的布局加快，尤其是在中国这样的大市场，一定要成为中国本土化的一个成功案例。同时，它还瑶灵活的去调整它的生产和供应，去满足不同区域的需丘。同时，它还要守住它的品质和口碑，不要让它跟主流市场越走越远。对，今天咱们聊了这么多，关于斯巴鲁在美国和中国市场不同的表现，其实说白了，每一个市场都有它的规则，然后每一个消费者心里都有一杆秤。斯巴鲁能不能够用自己的实力去赢得全球的认可，我觉得还是要看它能不能够真正的去贴镜不同的用户，在不同的文化里面找到属于自己的新位置。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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