以前开车跑长途,那会儿可跟现在完全不一样,那时候没有导航,高速公路也没修好,路况更是复杂得多,经常要穿过好几个省份,岔路口也特别多,所以呀,问路就是我们跑车的日常了。不过,问路这事儿,可不是随便找个人就能搞定的,还得讲究点技巧,因为各地的人说话口音都不一样,方言差异特别大,你要是找个当地老乡问路,他一张嘴,你可能压根就听不明白,那可就白问了,耽误事儿。
所以说,我们跑车的通常会找那些在路口执勤的交通管理人员,他们对路线肯定特别熟悉,而且说话也比较标准,听着不费劲。再不就是找那些同样开大货车的同行们,大家都是在路上跑的,懂彼此的难处,他们给指的路往往也比较靠谱,不容易出错。
要是找错了人问,嘿,大部分当地老百姓说的方言,外地人听起来简直就像是天书一样,根本没法沟通,也别想问出个所以然来,只能在那儿干着急。这问路啊,也是一门学问,问对了人才能事半功倍,顺利把方向搞清楚。
上了国道或者省道,那时候就不用老是去问人了,因为路边会有些小东西能帮你判断方向。比如说,路边经常立着那种石碑或者牌子,上面刻着数字,那些就是公路的公里数。你看着这些数字啊,就能知道自己走了多远,离下一个地方还有多长距离,也能根据数字的变化来判断自己是不是在正确的路线上,非常管用。
还有个更绝的办法,就是看路两旁的树,那些行道树。你想啊,有的地方可能种的是杨树,走着走着突然变成了柳树,或者本来是小树苗,一下子成了参天大树,这种树种或者树龄的明显变化,就是路在提醒你,你可能已经拐到别的路上了,或者说这条路已经变了,这时候就得留心了,说不定就走错了方向。
所以,那时候凭着一张简简单单的地图,再加上这些路边的小提示,就能准确判断自己有没有走对路,心里特别有底。
你想想看,在那个没有智能导航,更别提高速公路的年代,我就是靠着一张纸质的全国地图,愣是跑遍了河南、湖北、湖南、广西、广东、四川、重庆、贵州这些省份,而且说起来你可能都不信,我一次弯路都没走过,从来没跑错过方向。
那时候开车可真不容易啊,不光要认得路,还得有点修车的手艺在身上。
因为跑长途嘛,车子在路上跑久了,难免会出点小毛病,甚至有时候会遇到大故障,所以车上必须得备着一些容易坏的零件,比如皮带、灯泡、火花塞,小到一根保险丝,大到刹车片、轮胎螺丝,这些都是要随车带着的。
毕竟在荒郊野外,前不着村后不着店的,你可找不到修车铺来买这些应急的东西。而且,各种修车的工具那必须得带齐活了,大大小小、里里外外一套都不能少,得是特别完整的一套。
最关键的是,你自己还得懂点基本的修车技术,不是说要多专业,但起码一般的故障你得能自己搞定,比如换个轮胎,修个电路小毛病啥的。不然车子在半路抛锚了,叫天天不应叫地地不灵的,那可就麻烦大了,自己能动手修好,心里才能踏实,才能顺利地把货物送到目的地。
那样的日子,真是充满挑战,但也特别锻炼人,现在想想都觉得挺有意思的。
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