朋友去年把那辆用了四年的车卖了，行驶里程八万公里，发动机状态稳定，空调依旧凉爽，刹车反应也很扎实。他说问题不在车，而是自己再也提不起兴趣——每次坐进车里，中控屏还是老样子，手机投屏卡顿，语音控制半天才反应，像在打盹。同事的新车，上车就能自动调座椅、放歌、规划路线，而他这辆老车，蓝牙还得一遍遍手动配对。
其实家用车本来寿命就长，只要保养得当，跑个三十万公里不稀奇，十年八年完全没问题。就像重庆的出租车，八十万公里以上的还在路上跑。但真坐进去你就能分辨——方向盘会抖，底盘有异响，空调风力变弱。虽然能跑，但乘坐体验就是不一样。对普通人来说，买车不是只求“能开”，而是希望开得舒舒服服。
国内换车节奏确实快，很多人开到第五年就开始打算换。并不是车辆出了毛病，而是科技发展太快——早些年的车没有智能辅助驾驶，没有大屏，也不能在线升级，操作系统运行迟缓。你开着它出门，别人一眼就能看出是老款。这就像衣服，不是破了才换，而是看到新款更合身、更好看，那旧衣服自然就不爱穿了。
在一些国家，比如日本或欧美，很多人十年才换一次车，而且保养得很仔细，功能也齐全。但国内消费者更容易被新鲜感吸引，不是车坏了，而是觉得“不新了”。二手车商都说，没出过事故的车就是好车，可很多买家一听跑了十万公里，就默认它“该退役”了，殊不知十万公里对一台车来说，还在壮年。
车企当然懂这一点，他们口口声声建议五年换车，不是因为机械寿命到了，而是因为舒适感可能会下降——比如座椅皮质变硬，按键松动，音响偶有杂音。这些小瑕疵不影响驾驶，但每天用就有点烦。久而久之，你就会萌生想换车的念头。
我一个亲戚的车开了十年依旧性能稳定，但家里人一致认为它太过“陈旧”。孩子说同学的爸妈开新能源车，能自动泊车；爱人嫌内部太旧，坐着没面子。于是，他还是换了新款。并不是车子不能开，而是人心已经变了——技术更新的速度，让我们在车况还很好的时候，就开始想拥抱下一辆。
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