等等，先别光盯着比亚迪动辄月销几十万、全年几百万的惊人数字了。新能源这片红海，水深着呢，总有那么些“黑马”不声不响地冒出来，给你点颜色看看。比如最近，一份1月份的销量榜单就挺有意思：有个小家伙，单月硬是卖出了28146辆！
这个数字，厉害在哪？厉害在它竟然超越了比亚迪那个同样小巧、同样热门的海鸥！对，你没听错，在小型纯电车这个细分赛道上，至少在1月份，它成功“截胡”了，甚至有人开始嘀咕：这，会不会是比亚迪真正的“劲敌”来了？
这匹“黑马”是谁？吉利星愿。听名字可能不像那些大热车型那么耳熟，但它的市场表现可是实打实的。而且你看它的定价，相当接地气：6.98万起步，顶配也不过9.88万。这价格区间，明显是冲着普通消费者来的。
用这个价位，就能在销量上压过海鸥，它到底凭什么？首先，别看是小型车，星愿的身板可一点不“小”。它长4135毫米，宽1805毫米，轴距2650毫米。
这尺寸放小型车里，优势立刻就出来了。想想海鸥，长度才3780毫米，宽度1715毫米，轴距2500毫米，星愿明显要宽敞一截。就算跟个头更大的海豚比（长4280毫米，轴距2700毫米），星愿在内部空间感受上，差距也没想象中那么大。
更关键的是，星愿全系都是实打实的5座设计。而海鸥呢？它只有4座。多一个座位，对于很多需要偶尔载一家人出行的用户来说，那可是天壤之别。别小看这一个座位，它可能就是决定买谁的关键因素。
而且，星愿在实用性上还藏着小心思。后备厢常规容积有375L，后排座椅放倒后能扩展到1320L，这已经很给力了。更意外的是，车头竟然还有个70L的额外储物空间，放点不常用的东西或者充电线，方便得很。
外观嘛，见仁见智，但星愿确实挺讨喜的。圆润流畅的线条，加上双拼色车身，看起来挺时尚、挺有活力的，一点儿没有那种廉价或者“老头乐”的感觉。特别是前脸和尾灯的设计，简约而不失精致，挺符合当下年轻人的审美，难怪能赢得不少女性消费者的青睐。
内饰走的是新能源车惯有的简洁风。一块14.6英寸的悬浮大屏立在那里，虽然成本限制下用了不少硬塑料，但通过一些细节处理，比如镀铬点缀，视觉效果和档次感还是在线的，操作也挺直观的。
动力方面，作为纯电车，星愿提供了两种选择。入门版79匹马力，配30.12kWh电池，续航310km，城市通勤足够。中高配升级到116匹马力，电池也加大到40.16kWh，续航提升到410km，提速也更快一点，9.99秒破百。
值得一提的是它的充电速度，全系支持1.66C快充，最快半小时左右就能把电从30%充到80%，峰值功率能达到72kW，对于日常补能来说效率很高。
而让它在同级别中显得特别“厚道”的，是它的底盘配置。前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。要知道，在这个10万以下的纯电车市场里，很多对手为了控制成本，后面都用的是扭力梁非独立悬挂。
多连杆独立悬挂通常意味着更好的操控稳定性和乘坐舒适性。吉利星愿在这里没有妥协，给到了一个更高级的配置，这无疑增加了它的产品竞争力，也让消费者觉得物有所值。
所以，吉利星愿的成功，并非偶然。它不是在某一点上碾压对手，而是通过精准的市场定位，在价格亲民的基础上，叠加了空间、座位、实用性、底盘配置等多方面的优势。
月销28146辆，力压比亚迪海鸥，这至少证明了它在这个价位段确实拥有强大的竞争力。比亚迪当然强大，市场份额巨大，但吉利星愿的出现，无疑是给新能源市场的竞争再添一把火，也让消费者有了更多优质的选择。
全部评论 （0）