我其实一直对奔驰的EQ子品牌挺有感情的。你知道，最开始我还觉得EQ这个命名挺酷的，有点科幻范儿，但最近看新闻，居然宣布要撤了。心里有点懵，真觉得挺突然的。
我记得那会儿，奔驰刚推出EQ系列，还是2016年左右。那时候，我还专门跑去试驾那台EQC。那车开着挺平顺，内饰也有点未来感，但说实话，油车的驾驶感还是更舒服点。问销售：这个车跟普通奔驰差在哪？像不是两码事。他笑着说：主要是电池和动力，其他的都一样。那时我其实就有点疑问，这样差异到底大不大？你能感受到的差别大吗？我花点时间细琢磨，估算一下，EQ车在实际使用中的成本，似乎比传统油车贵个10%-20%。可能是电池成本还没完全下降，充电基础设施也没那么普及。
我尝试比较了几款车，像奥迪e-tron和宝马iX，发现它们在驾驶感上，差别还挺明显。宝马的iX操控更灵巧，声声我就是个运动型，而奔驰的EQ更偏向舒适和豪华。也许，这差别，开在路上还能明显感觉出来。你会不会觉得，这其实就像我们两个人开不同的车，开了以后，体验不同。
但说到这我突然卡壳了，奔驰为什么要放弃EQ这个名字？明面上，是因为市场表现不佳，卖得没预期高；暗里，可能还是命名太复杂，消费者记不住，或者搞得像个藏头诗。我还翻了下笔记，发现EQ家族，名字像EQA、EQB这些，前缀都一样，但中间位置名字变化也是乱七八糟。有点像起名字，复杂的名字其实反而不方便记住。
挺让我感兴趣的是，奔驰方案是换成Electric直接在车型名前面，比如G级Electric——更简洁，更直白。是不是觉得，这样一来，电动车变成了只要是奔驰，就是电的标签了？好像心理预期会变，认知也会更快接受吧。你觉得，这样的命名，给品牌带来压力会变大不？还是反而更轻松？
难以否认的是，豪华车市场的竞争也变了。特斯拉在中国的崛起，已经让传统豪华品牌感受到压力。今年我跟一位修理厂的师傅聊天，他说：特斯拉不养油，从充电到自动驾驶，都在变得简洁明了，传统品牌还算得上差点适应。——这让我觉得，所谓豪华，还得看体验，不是靠品牌故事撑门面。
而且，市场里面，像理想、蔚来那样的新锐崛起，直接用科技圈圈粉的策略，把智能做到了极致，让奔驰觉得也许不用硬凑豪华+电的概念了。是不是？要我说，奔驰以后更想在动力、续航、智能整体体验上下功夫，而不用用这个EQ去掩饰什么。
我刚才翻了下相册，找到一张去年夏天拍的，那个时候在展厅，那车旁边的字牌其实就是EQS，但看现场的人，似乎一般不怎么记得它具体名字，反倒更盯着那块内饰屏幕不停点。现在看，很多人对于品牌滴定的感知，都在变——他们更看重驾驶感、智控、用车便利。
这不免让我想到，未来的豪华品牌，可能真不用把名头堆得那么繁琐了。就像英特尔的芯片去掉了Core标签，只剩下数值，大家还不是一眼就知道那是好的。你会不会觉得，奔驰用Electric直呼其名，给人的感觉会更直观？或者，是不是Electric反而让竞争压力变大了？毕竟，省了Equ这个歧义，反而让品牌更清楚地说：我们就是电车，不是油车的变形。
有人会问：那EQ是不是太迂了？我觉得，也许他们自己也发现了，复杂的命名体系反而成了沟通的壁垒。在我心里，这就像在微信里发了个表情，简简单单，交流更顺畅点。但实际操作中，能不能落到实处？还得看消费者的接受度，但我相信大部分人还是喜欢直来直去的。
奔驰在布局未来的自动驾驶和快充，技术在赶进度，像那Vision EQXX，百公里续航能做到1000公里的概念车——这未来的标杆，会不会让我们忘了名字，直接盯着真正实用的功能？毕竟，名字再酷，没有实用的体验，还是空谈。你说，未来买电动车，最关心的会是什么？我估摸着，除了价格，还有充电便利跟智能体验。
不管怎么说，EQ这七年的旅程，倒让人感受到豪华品牌的压力。品牌一转弯，也许正是他们认清自己在电动时代的定位。就像这位销售说：反正消费者最终看的是车不车，能不能用，能不能省心。——这句话让我觉得，就算不用EQ这个名字了，未来的奔驰只要能给我一台靠谱的新能源车，其他都不重要。
你觉得，Electric这个词，让人一看就明白：这车是纯电，是新时代标配。可也不排除，有人会觉得，简洁的命名可能让奔驰失去点高端神秘感。但我猜，他们可能更在意的是——技术实在、体验能打。这种变化，是让品牌更贴近消费者，还是一种折中，留给市场去验证吧。
说到这里，我突然怀疑自己：是不是我们对品牌的期待太过复杂？下一辆车在路上，看到那G级Electric，是不是更容易认？没有那么多花哨的前缀，就是一个信号——我们就是电动车。这样真的会让传统豪华感觉更纯粹吗？
（这段先按下不表）我还在琢磨，要不要考虑换个角度，理解奔驰的变革。也许，放弃EQ，也是在用更贴地气的方式去打破浮躁市场的虚华？毕竟，品牌的核心还是车，车的核心还是体验。你说，这个Electric是不是反倒成了一种信任的表达？
有没有那种可能——未来我们不用再单纯关注品牌名或这款车是不是豪华，而是看它能不能让我在路上面无压力地跑300公里？这个感觉，才是真正接地气的。
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