大家都知道，最近这几年，国内造车新势力卷得越来越凶，车子身上的高阶配置也不得不越堆越多了。实际上，配置下放这事，对于咱老百姓买车来说，肯定是占便宜的。就拿今年春天，好几家车企把雷达和全域800V架构硬生生砸进不到10万的车型里，就是炸裂的存在。尤其是对于我们这种预算卡得死死的工薪阶层来说，买台代步车，不用再加钱选装，就能在晚上跑高速时有个雷达帮着盯着点，或者去商场充电时喝杯咖啡的功夫就能回血大半。总而言之，这种技术下探对于普通人来说，简直捡漏，对日常用车的便利度提升不是一点半点……
但俗话说买的没有卖的精！我们买车的觉得，不到10万买这么多硬货挺香，薅了资本家羊毛，但是那些整天算成本的车企同行们可未必这么想！这几天网上就炸开了一个大口子，零跑A10直接把带雷达的版本定到了8.68万，把以前卖十几万的底裤都扒了。原因也很简单，那就是零件成本这两年真崩了，加上零跑自己啥都造省去了中间商赚差价，同行们对这种掀桌子行为相当不满，并且“天真”地以为，只要自己不跟进，零跑就卖不出去，但消费者已经拿着计算器排队看车了。
长安启源在看到零跑这波操作之后，对于这种价格战打法相当重视，并且也赶紧在北京车展上跟进了。但是我们觉得，其他厂家看到启源Q05的动作后，应该是高兴不起来的，因为启源直接拉着天猫搞补贴，把带雷达的车砸到了8.99万。不过大家得留个心眼，这个价是有有效期的，活动一过价格就弹回去了……
启源Q05表示，虽然价格压到了9万档，但是这台车的本意，是为了让家里人坐得更加舒服，比如2735毫米的轴距让后排宽敞不少，全景天幕加上电动座椅，甚至后排出风口也给你配齐了，主打一个顾家属性，而不是打造成一个只能单人代步的“老头乐”。
而且内行人也提醒买车的朋友，在买车过程中光盯着雷达看，对于日常实用场景是不理性的，而且出现老小区没固定车位的情况下，800V的高效发挥不出来。所以买车过程中，让销售把限时价的截止日期和退订条件写进合同，对于保护钱包关乎重大，强烈建议这么做。
最后我也向各位想抄底的朋友呼吁，下次去店里看到那些配置表花里胡哨的车，就直接把这篇避坑指南拿出来对照，就说是内行人说的，带雷达的车是用来辅助开车的，不是用来让你撒手睡觉的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是零跑在卷，长安在卷，就连一汽悦意08这种轿跑也挤进来卷，虽然说这些车把价格打下来对消费者是好事，但是我们对于盲目跟风买车的行为却没有多少同情。原因很简单，平常网上看参数，让你们多看看轴距和电池，你们不看，好像销售要坑你们似的，到了真掏钱定车，或者开了一阵子发现空间不够，一个个抱怨这个抱怨那个，一边骂一边开，活该！
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