导读这部分写得挺信息量满当的，但总觉着有点像理工男拿数据做PPT的感觉，不是很“喝着茶碎碎念”。尝试换种聊法吧，不用特别多荣耀感铺陈，就当和朋友边喝咖啡边聊车市动态，还能顺便吐槽几句。话不多说，开撸——
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你有没有发现，纯电车市最近挺热闹的？尤其9月的销量榜单，几家欢喜几家愁啊。话说这次榜单，我看了一圈感觉，五菱MINIEV那家伙真是打不死的小强，再次拿了第一。不过吧，真不知道它是怎么坚持下来的，5.17万，比第二名也就多了区区570辆，像极了百米冲刺最后那种“脚尖差距”的比拼。但五菱MINIEV的销量神话，也算挺让人服气——谁能跟它拼性价比？还真不多。
倒是吉利星愿这次稍稍有点“失蹄”。本来想着它挺稳的，居然跌到第三这次卖了4.8万。也好，毕竟五菱MINIEV那么“卷”，咱也不能吃每顿饭都抢第一嘛。
还有那个比亚迪元UP，这次直接冲到第四，干翻了自家兄弟比亚迪海鸥，还蛮惊艳的。说句实话，现在看比亚迪的销量榜单，就稀奇这些“家族内斗”的戏码了——高估海鸥，低估元UP，还真的以为是鸡蛋碰石头，结果石头玩得更野。
而且你看小米YU7？一个“小米造车”的新生代蹭蹭地爬到第七的位置了。是不是雷布斯又研究出什么黑科技了？反正这行情一来感觉，人家就是奔着电车市场分羹来的。要说它下个月还能不能进五名？谁知道呢，搞不好能把海豚也拖下去。
其他热门车像海鸥、海豹、Model3，都还稳在哪里，不过感觉竞争也蛮紧张的。有些排名靠后一点的车型，比如理想i8、缤果S这种，虽然不上头条但数据也挺耐算是稳扎稳打吧。再说吧，这年头，电车大潮谁能风口浪尖站，谁又会被拍下去，也是看老天脸色的。
至于那些未进榜单前40的，后劲略显疲了！极氪7X、小鹏P7+、宋PLUS，这几个销量没能撑起场面，估计厂商也快埋头去琢磨下一季的营销战术了。高端车型像蔚来ES8、问界M8、领克Z20这些，月销量不到三千辆，也只能说“叫好的不叫座”。不过说实话，高端新能源市场这个风口也是够窄的，车企要么抓尖，要么拼口碑，两者稍有不济就容易落寞。
所以总感觉，这榜单其实就像运动场上的赛跑，头部玩家拼的是速度和耐力，后面那些掉队的就只能琢磨下怎么换跑道咯。你说未来几年，这电车市场还有没有像五菱这种常胜将军？我看吧，谁能掌握“市场心理学”，谁就有希望翻身——毕竟车能开得稳，让家里钱袋子也稳，这才是打赢下半场的法宝。
Anyway，一句：新能源车市还是那句话——月有阴晴圆缺，榜有起落沉浮。你种啥车厂的草，下月看它有没有开得更野吧！
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