年底买车，你是不是也在纠结？ 要续航长的，智能驾驶好的，空间还得大，一看价格，好像都得奔着20万去了。 最近深蓝汽车新推的一款车，把这三样东西打包，塞进了15万的价格里。
12月11日，深蓝S07华为乾崑630长续航版上市，限时权益价15.39万起。 这个价格，配上630公里纯电续航和全系标配的华为乾崑智驾，让很多准备买车的人直呼“不讲武德”。
深蓝S07这次推出了两个版本，630Max和630Ultra，官方指导价是16.49万和17.49万，限时优惠后，实际入手门槛降到了15.39万元。 这个定价策略非常直接，就是瞄准了15-20万这个竞争最激烈的家用SUV市场。
它的对手包括零跑C11、比亚迪海狮06EV等热门车型。 深蓝选择在这个时间点，用这样一款配置激进的车冲击市场，背景是其品牌累计交付量刚刚突破了70万台。
新车的外观延续了深蓝的家族设计，提供了纯电版和增程版两种前脸。 车身尺寸是长4750毫米，宽1930毫米，高1625毫米，轴距达到了2900毫米。
这个轴距数据在中型SUV里很有优势，为车内空间打下了基础。 它的风阻系数控制在了0.258Cd，这对降低电耗、提升续航有实际帮助。
坐进车里，能明显感觉到它在营造高级感。 中控台是游艇式环抱设计，大面积使用了软性材质和麂皮包裹。
最显眼的是那块15.6英寸的2.5K可旋转中控屏，车机系统用的是高通骁龙8295P芯片，操作起来很流畅。 它取消了传统仪表盘，用一块55英寸的AR-HUD抬头显示来代替，导航信息能直接投射在前风挡上。
前排的两个零重力座椅是舒适性上的最大亮点。 这两个座椅支持多向电动调节，能调整到120度接近平躺的姿势，还带有一体式腿托和8点式按摩功能。
对于经常开长途或者中午需要在车里休息的人来说，这个配置非常实用。 高配的Ultra版还配备了20个扬声器的杜比全景声音响系统。
空间表现是家庭用户关心的重点。 得益于2900毫米的长轴距，它的后排腿部空间非常宽敞。 实测身高175厘米的乘客坐在后排，膝部空间能接近三拳。 后备箱在常规状态下有445升容积，放倒后排座椅后可以扩展到1385升，装载能力不错。
动力和续航是这款车名字里的重点。 它搭载了一块容量为77.94千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC标准下的纯电续航里程是630公里。
这个续航水平，对于城市通勤来说，实现“一周一充”很轻松，即便是跨城出行也大大缓解了焦虑。 它支持3C超快充，电量从30%充到80%只需要15分钟左右。
车辆采用后置单电机驱动，最大功率190千瓦，百公里加速时间7.5秒。 动力对于日常家用来说完全够用，输出平顺且响应快。 底盘采用了前麦弗逊、后H臂多连杆独立悬架的组合，并且全系标配了FSD可变阻尼减震器，能根据路况调节软硬，提升舒适性和稳定性。
智能化，特别是智能驾驶，是这款车最硬核的卖点。 它全系标配了华为乾崑ADS SE智能驾驶辅助系统。 这套系统基于与华为高阶智驾同源的WEWA架构，车上配备了总共25个传感器，包括10个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达。
在功能上，它具备高速领航辅助（NCA），在高速和城市快速路上可以自动跟车、变道超车，还能智能进出匝道。
在城市道路，它的城区巡航辅助（LCC Plus）可以识别红绿灯，应对一些无保护左转等复杂路况。 对于停车困难户，它的智能泊车功能能覆盖超过160种场景，号称在窄车位最快27秒就能停好。
安全方面，车辆搭载了全维防碰撞系统CAS 4.0，集成了自动紧急制动、防误踩加速踏板等20项主动安全功能。 电池安全则采用了“金钟罩”电池2.0技术，官方称其循环寿命可超过5000次。
从产品力来看，深蓝S07华为乾崑版在15万级市场确实构成了一个“水桶型”选手。 它没有明显的短板，在续航、智驾、空间和舒适配置上都给出了越级的表现。
尤其是将华为乾崑ADS SE这样的高阶智驾系统作为全系标配，打破了以往这类技术只存在于高价位车型的惯例。
那么，这款车的出现，是否意味着15万级纯电SUV的竞争，已经从单纯的续航和屏幕尺寸，全面卷向了高阶智能驾驶的普及战？
当华为的智驾系统开始成为这个价位段的“标配”选项，其他品牌又该如何接招？ 对于消费者而言，是应该为这样的“技术平权”欢呼，还是应该冷静看待其中可能存在的体验差异？ 这或许是留给市场和每一位购车者思考的新问题。
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