4月21日，“创新创业 智启长安”全球战略发布会在重庆举行，让中国长安汽车集团这家刚满9个月的“新晋央企”站到了聚光灯下。这不是一次常规的企业年度例会。 对于台下上千名全球伙伴，以及背后关注的Z世代年轻用户而言，中国长安汽车集团董事长朱华荣抛出的“1445”全球战略，更像是一份面向未来的“战书”：到2030年，规模跻身全球汽车企业TOP10；到2035年，全面建成世界一流汽车集团。
而这场战役最引人注目的第一枪，落在了阿维塔与深蓝身上——两大品牌将开启全面战略协同，前端独立、中后端协同，目标直指“一个全球规模突破150万级的中高端品牌群”。
新央企的“野心”，不只是造车卖车
在中国汽车工业史上，很少有一家新组建的央企，能像中国长安汽车集团这样“含着金钥匙”出生。数据是最好的注脚：成立仅9个月，全集团收入达到3598亿元，资产规模突破3000亿元，成为最快突破3000万辆产销的中国汽车品牌。2025年，总体销量291.3万辆，创9年新高，其中新能源突破110万辆，海外突破60万辆。
但这家“年轻”的央企显然不满足于躺在功劳簿上。朱华荣在演讲中直言不讳：“全球汽车产业正经历百年未有之大变局，不快进，必倒退。”他预判，到2030年全球新能源渗透率将达45%，TOP10车企准入门槛持续抬升。留给中国品牌的时间窗口，正在收窄。
应运而生的“1445”战略，包括“1”个愿景：打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团；“4”大业务：整车、零部件、现代服务业、生态产业；“4”大转型：智能化、绿色化、全球化、融合化；“5”个倍增：到2030年，新能源销量倍增至240万辆、海外销量倍增至150万辆、营收倍增至6000亿元、利润总额倍增、品牌价值倍增至2000亿元。
这组数字背后，是一个清晰的信号：中国长安汽车不想再做“跟随者”，而是要成为规则的“定义者”。
阿维塔+深蓝，为应对新型市场化作出的改变
在“1445”战略的诸多看点中，阿维塔与深蓝的战略协同，无疑是最受年轻用户关注的一环。外界曾有疑问：两个定位不同的品牌，为何要走向协同？这是不是简单的“合并”？朱华荣在发布会上给出了明确答案：这不是合并，而是“前端独立、中后端协同”。
翻译成大白话就是：你走进阿维塔门店，看到的依然是那个主打“原创、智能新豪华”的阿维塔；你打开深蓝客户端，感受到的依然是那个面向全球年轻态用户的“科技运动”深蓝。品牌调性、用户体验、门店运营，全部保持独立。但在用户看不见的地方——技术研发、供应链、制造体系、中后台管理——两大品牌将实现资源共享。用朱华荣的话说：“通过整合资源，协同增效，发挥规模效应，降低成本20-30%。”
这意味着对用户而言，同样的预算，未来能买到更先进的技术、更可靠的品质、更完善的服务。 对企业而言，避免了重复造轮子，把省下的钱投入到核心技术的攻坚上。“打造一个全球突破150万+级的中高端品牌群，海外销量占比超过40%。”这不仅是数字目标，更是中国品牌向上的一次集体冲锋。在新能源下半场，品牌集中化、竞争高端化已成定局，单打独斗的时代过去了，体系化作战才是王道。
从“中国长安”到“世界长安”，靠什么？
如果说品牌协同是“战术”，那么“六大跃迁”就是支撑这一切的“地基”。体验跃迁：从功能汽车转向智能出行伙伴，以“天枢智能”构建全维度主动安全体系；动力跃迁：深耕混动、纯电、氢能，2027年奋斗实现全面碳达峰；规模跃迁：新能源与海外市场销量倍增，打造全球大单品；生态跃迁：构建“车-能-路-云-网-星”一体化生态；体系跃迁：未来五年研发投入强度保持5%以上，预计投入1000亿元；价值跃迁：全面转向智能低碳出行科技公司，品牌价值突破2000亿元。
这些听起来宏大的词汇，落到产品上其实很具体。比如智能化。长安汽车已获得工信部首批L3级自动驾驶产品准入许可，并拿下中国首块L3级专用正式号牌“渝AD0001Z”。今年3月，又正式获批L4级Robotaxi测试牌照。这意味着，你距离“开车不用看路”的那一天，真的不远了。例如全球化。泰国罗勇工厂已投产，首批DEEPAL S05已出口欧洲；巴西工厂也已投产，全系产品搭载灵活燃料发动机，适配当地需求。到2030年，海外产能将超80万辆，销售网络覆盖118个国家和地区。
再如未来产业。长安已成立天枢智能机器人公司，聚焦人形机器人；携手亿航智能布局飞行汽车，2028年量产交付。年轻人的出行方式，可能真的要“上天”了。而对于近期特别火热也是重庆的主要产业——摩托车，长安汽车也有涉及，并且将在未来释放更大声量。
写在最后：
发布会结束前，朱华荣说了一句话：“用户要的不是‘神话’，是‘真话’。”在新能源汽车行业“画饼”与“泡沫”并存的当下，这句话显得格外清醒。
中国长安汽车集团的“1445”战略，没有太多华丽的辞藻，有的是一组组清晰的KPI、一条条可落地的路径、一个个看得见的时间节点。对于习惯用脚投票的年轻人来说，这或许比任何营销话术都更有说服力。从“中国长安”到“世界长安”，这条路注定不会平坦。但至少，这家“年轻”的央企已经亮出了底牌，并做好了打持久战的准备。
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