20万买大六座SUV，这个价位段选择不算多，我带着老婆孩子，把市面上几台热门车都试了一遍。
试驾那天先去了零跑的店，C16顶配不到20万，六座布局，第三排能坐成年人，销售说这车卖得不错，一个月能交八千多台，我让老婆坐第三排，她一米六五，膝盖离第二排靠背还有一拳，小孩坐进去可以伸直腿。
开起来感觉跟预期差不多，增程版起步轻快，底盘调得偏软，过减速带不会有硬邦邦的弹跳感，电门踏板响应不算快，但家用车够用了，转向手感偏轻，方向盘回正力矩不大，开着不累。
隔音方面，八十公里时速以下车内安静，上了高速风噪明显，这个价位不能指望太多。
空间真的够用，后备箱在第三排立起时放不下大箱子，但能塞两个登机箱，如果坐六个人跑长途，行李得精简，销售说第三排座椅放倒后能装不少东西，实测放两个大行李箱加一个婴儿车没问题。
有个细节我觉得挺实在，第二排地板纯平，没凸起，小孩从左边挪到右边不用爬过座垫，中央通道宽度够一个成年人侧身通过，不用放倒座椅。
第二台试的是比亚迪唐DM-i，荣耀版六座要加八千，落地接近二十一万，第三排比C16窄一点，我老婆坐进去膝盖顶到二排靠背，腿部空间差了大概两指。
动力方面，DM-i系统起步平顺，发动机介入时没有明显的顿挫感，急加速时能听到发动机声音，但不算吵，底盘比C16紧致一些，过弯时侧倾控制得更好。
让我意外的是能耗表现，试驾车表显百公里油耗五点几，喝92号油，销售说满油满电能跑一千多公里，市区基本当电车开，纯电续航一百一十二公里，日常通勤够用了。
智能配置算丰富，L2级辅助驾驶标配，车道保持和自适应巡航都挺好用，车机流畅度不错，语音识别准确率高，不过副驾娱乐屏得选装，不是标配。
第三台是东风奕派eπ008，这台车二十万出头，尺寸比前两台都大，车长超过五米，六座布局，第三排乘客可以跷二郎腿。
开起来感觉车身很重，转弯半径大，窄路调头需要多打一把方向，底盘调校偏硬，过坑洼路面时颠簸感明显，不过高速行驶稳定性好，一百二时速不飘。
内饰用料比前两台好一些，座椅填充物更软，第二排座椅带通风加热按摩，这个配置在这个价位段少见，第三排坐垫长度够，大腿支撑到位。
销售说这车纯电续航二百一十公里，综合续航一千三百多公里，我算了一下，如果每天通勤三十公里，一周充一次电就够了，长途出行也不用担心补能问题。
试驾完这三台，老婆最中意零跑C16，她觉得第三排实用性强，小孩坐进去不憋屈，内饰看着也顺眼，她最不满意的是后备箱空间，觉得带娃出门东西多，放不下。
我倾向于唐DM-i，混动系统成熟，能耗控制好，品牌口碑也不错，比亚迪这几年卖得多，保养维修方便，不过第三排确实窄了点，坐成年人有点勉强。
孩子喜欢奕派eπ008，车里屏幕大，能看动画片，第二排座椅能躺平，他试了就不想下来，老婆嫌车太大，说她开不习惯，转弯掉头费劲。
三台车各有优缺点，零跑胜在六座实用性和性价比，比亚迪赢在混动系统和品牌力，奕派在空间和配置上有优势，选哪台，看你自己最看重什么。
空间真的够用，这台车第三排坐一米七的成年人没问题，坐两三个小时不难受，买六座SUV，最有价值的配置不是天窗不是大屏，是一套能真正坐人的第三排。
