最近汽车圈里有个事儿挺有意思，就是红旗推出了一款新车，叫H5玄影纪念版。
一听这名字，就感觉挺酷的，有点神秘感。
这车一出来，网上讨论的人就不少，很多人都在琢磨，这车到底怎么样？
跟普通版的H5比，它多出来的那些东西，值不值得我们多花钱？
特别是对于咱们普通老百姓来说，买车过日子，每一分钱都得花在刀刃上。
今天，咱们就来把这款车掰开了、揉碎了，好好聊一聊，看看红旗这次到底给我们带来了个啥。
首先，咱得知道这车为啥叫“纪念版”。
它可不是随便起个名字，是为了纪念红旗这个牌子，累计生产和销售的汽车，总数突破了200万辆。
这200万辆，是个很了不起的数字。
想当年，红旗车在咱们心里，那是高高在上的，感觉离咱们生活很远。
现在能卖到200万辆，说明它越来越接地气，被越来越多的普通家庭所接受了。
所以，这款玄影纪念版，既是红旗对自己过去成绩的一个总结庆祝，也是想通过一款特别的产品，来告诉大家，尤其是现在的年轻人，红旗也能造出你们喜欢的、又酷又个性的车。
那这车到底酷在哪呢？
最显眼的地方，就是它那一身黑。
从头到脚，黑得那叫一个彻底。
官方给这个颜色起了个名字，叫“魅夜黑”，听着就挺有感觉。
而且，它这个黑，跟咱们自己在外面花钱贴个黑色车膜，那完全是两码事。
车上原来那些亮晶晶的镀铬条，比如车窗边上、中网上的，有百分之九十八都换成了亮黑色的，这就让整个车看起来非常整体，像是一块黑玉雕出来的，质感特别好。
咱们自己去贴膜，时间长了可能会起边、褪色，接缝的地方处理得也不可能像原厂这么完美。
这就是原厂出品的好处，细节上就透着一股子高级感。
视觉上的点睛之笔，是那四个大轮毂和里面的刹车卡钳。
轮毂是18英寸的，也是熏黑的，看起来就很有力量感。
而藏在黑色轮毂里的，是鲜红色的刹车卡钳，这一下就把整个车的运动气息给点燃了。
这种黑里透红的设计，特别抓人眼球，开在路上绝对是回头率的保证。
当然，这也不光是为了好看。
车轮的轮胎也升级了，比普通版的宽了20毫米，达到了245毫米。
这多出来的宽度意味着什么呢？
说白了，就是轮胎接触地面的面积更大了，抓地力能提升百分之十五。
这样一来，你开车拐弯的时候会感觉车身更稳当，紧急刹车的时候，车子也更容易站住，安全性和操控性都实实在在地提高了。
看完了外面，咱们再拉开车门坐进去看看。
车里的变化也挺明显的。
中控台和车门上，都用上了碳纤维纹理的装饰板。
这种材质一般都在性能跑车上才能见到，一下子就让车里的战斗氛围拉满了。
而且，原厂的这个饰板质量靠得住。
据说厂家做过测试，把它放在零下四十度的环境里冻，再拿出来解冻，来回折腾，褪色的可能性都非常低。
你要是自己去外面加装，买到质量不好的，可能夏天被太阳一晒就变形了，冬天一冻就开裂了，那多闹心。
座椅的设计也花了心思。
黑色的座椅，配上红色的缝线，跟外观的黑红搭配正好呼应。
而且这缝线的做工特别精细，误差据说能控制在0.3毫米以内，这就体现出大厂的制造水平了。
坐进去，手握着D型的运动方向盘，看着前面12.6英寸的大屏幕，感觉确实不一样。
有个细节特别值得一提，就是这个车机系统，它能听懂粤语这样的方言。
对于南方的朋友来说，这就非常方便了，开车的时候动动嘴就能控制导航、音乐，不用费劲说普通话。
从这点就能看出来，红旗现在是真正在用心考虑不同地区用户的实际需求，做得很贴心。
当然，一辆车光有样子还不行，开起来得劲儿才是硬道理。
这次玄影纪念版给了两种动力选择，一个是1.5T的，一个是2.0T的。
1.5T的版本，主要是为了照顾那些对动力要求没那么高，更看重经济性的朋友。
它加92号汽油就行，不挑食，百公里油耗才6.1升，对于每天上下班代步来说，既能耍帅，又能省下不少油钱。
如果你是个对动力有追求的人，那2.0T的版本绝对能让你满意。
它用的是一台最大功率165千瓦的发动机，配的是爱信的8AT变速箱。
这套组合在很多合资车上也是明星配置，换挡平顺，动力响应快。
官方实测的数据，从0加速到100公里/小时，只需要7.2秒。
这是个什么水平呢？
像我们熟悉的本田雅阁、丰田凯美瑞，它们的自然吸气版本，加速到一百公里基本都要九秒开外了。
所以说，红旗H5这个2.0T的动力，在同级别的车里，绝对是数一数二的，说它碾压同级一点也不夸张。
光跑得快还不行，坐着还得舒服。
这车的底盘是前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，这是这个级别车型的主流配置，能保证操控性和舒适性的平衡。
红旗还用了一个叫“液压衬套”的东西，简单理解，就像是在悬挂和车身之间加了个高级的液压减震垫，能把路面上那些细碎的颠簸过滤得更干净。
据说它的滤震效果比雅阁还要好百分之十八。
这就意味着，你开着它既能享受到强劲动力带来的驾驶乐趣，车里的家人也能坐得安稳舒适，不会觉得颠。
最后，咱们来算一笔经济账。
这么一套从里到外的运动化改造，如果咱们自己买个普通版的车，再去改装店弄，大概需要多少钱呢？
文章里提到了，光是贴个黑膜，再给卡钳改个色，就得花掉差不多六千块钱，这还不算换轮毂轮胎和内饰的钱。
而现在，厂家直接给你一步到位，而且根据一个调查，有超过七成的车主，是愿意多花三千块钱来买原厂认证的这些套件的。
为什么大家愿意多花这个钱呢？
因为原厂的东西，质量有保证，出了问题可以直接找4S店保修，不用担心乱七八糟的售后问题。
而且最重要的是，这是原厂自带的，上牌、年审都完全合法，不会有任何麻烦。
自己改装，万一遇到不靠谱的店家，用的材料不好，或者手艺不行，不仅钱白花了，还可能给行车安全带来隐患。
这么一比较，多花点钱买个原厂的省心和安心，确实是一笔划算的买卖。
所以说，红旗H5玄影纪念版的推出，不仅仅是多了一个车型选择，它更像是红旗读懂了现在年轻人的消费心理，用一种官方定制的方式，满足了大家对于个性化和品质的双重追求。
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