成都车展开幕了。8月21日，第二十九届成都国际车展在中国西部国际博览城拉开大幕，22万平方米、近120个品牌、约1600台展车。但说实话，今年车展的话题度跟规模不太匹配——超过20个品牌缺席，连豪车馆都连续两年消失。
不过有一家车企把车展变成了自己的主场——比亚迪。
比亚迪"大汉"全球首秀：车长5256mm，比标轴奔驰S还大
9号馆被比亚迪包了，整个馆都是自己的。最大看点是王朝网首款D级旗舰轿车"大汉"——全球首秀。
这车什么来头？车长5256mm，轴距3130mm。什么概念？标轴奔驰S级轴距3165mm，大汉只差35mm。一台比亚迪卖到了奔驰S的尺寸级别，这放在三年前谁敢想？
纯电版CLTC续航突破1000公里。具体电池包容量和价格还没公布，但以比亚迪第二代刀片电池的量产节奏来看，量产版大概率在2026年底或2027年初上市。
第三代唐全球首发：纯电架构，5分钟充到70%
第三代唐也在车展首发了。跟前两代最大的区别是：这次只有纯电版，没有插混了。
两个电池包：88.7kWh和105.8kWh，对应续航730km和850km。闪充快得离谱——常温下10%充到70%只要5分钟。5分钟什么概念？你去上个厕所回来，车就能再跑500公里。
底盘上了云辇-A双腔空气悬挂，城区NOA和高速NOA全系标配，没阉割没选装。这台车直接对标理想L6，但纯电架构在补能效率上吊打增程。增程车主最焦虑的"高速没电"问题，在5分钟闪充面前几乎不存在了。
方程豹钛7上市：19.58万起，方盒子插混杀入20万级
方程豹钛7DM长续航版8月18日直接上市，两驱Max版19.58万、四驱Ultra版22.58万。纯电续航315km（两驱）/300km（四驱），电池从35.6kWh升级到50kWh，快充功率翻到158kW，30%到80%只要13.9分钟。
方盒子造型带小书包，接近角24度离去角25度。底盘上了云辇-C，20扬声器帝瓦雷音响塞进座舱，7块屏联动。20万价位给到这个配置，方程豹钛7直接抢的是坦克300和福特烈马的饭碗。
方程S/SGT开启预订：23万起，低配都带激光雷达
8月20日，方程S和方程SGT悄悄放出预订价——23万起，最高28万。猎装版和三厢版轴距都拉到2960mm，CLTC续航最高标到900km。用的是92.09kWh第二代刀片电池，800V闪充，10%到97%只要9分钟。
最狠的是连低配都带激光雷达——天神之眼B。这配置以前出现在35万以上的车里，比亚迪把它压进23万门槛。小米SU7的用户看到这个定价，估计今晚睡不踏实了。
车展冷热不均：比亚迪主场，合资冷场
今年成都车展有个反常现象：比亚迪9号馆专馆人山人海，BBA展台也不缺人——但都是在看降了多少。超过20个品牌缺席，包括宾利、保时捷、劳斯莱斯、特斯拉、雪佛兰等。豪车馆连续两年消失，新势力展台主播架着手机直播卖车，销售守在过道边递二维码。
合资品牌也不是没发力。上汽大众ID.ERA 5S在车展上市，8.99万权益价起售，一箱油跑2000公里。奔驰带来了国产长轴距GLE全球首秀。宝马新世代纯电SUV预售26.99万-33.99万，比燃油版便宜5万以上。
但说白了，合资品牌的动作都是在追赶。比亚迪这波三箭齐发——钛7插混SUV、方程S纯电轿车、第三代唐纯电SUV——精准打在三个靶心上，价格没留余地，配置没做减法。车展还在继续，9月集中交付，下个月的订单数据怕是要炸。
你觉得比亚迪"大汉"能抢BBA的饭碗吗？第三代唐5分钟充70%能干掉增程焦虑吗？评论区聊聊你的看法。
关注我，每周更新汽车行业销量分析与新车点评，下一期讲大众ID.ERA 5S降到8.99万到底值不值。
