明年，多款经典车型将再次有资格申请令人梦寐以求的H牌（历史车辆登记牌）。其中包括保时捷Boxster和宝马Z3等趣味十足的跑车，以及雪铁龙Saxo等更为罕见的车型。
明年，部分经典车型将再次符合历史车辆登记（H牌）资格，正式成为享有多项特权的古董车。到2026年，这项规定将适用于所有1996年首次登记的车辆。FOCUS网站将展示一些最有趣、以及即将成为经典车型的稀有车型。
1. 宝马 Z3
对宝马而言，Z3 代表着1996年真正敞篷跑车的重生——轻盈、直接、魅力四射。卓越的直列六缸发动机，搭配短轴距，赋予这款双座跑车恰到好处的潇洒不羁和澎湃动力，使其成为一款充满乐趣且令人着迷的车型。四缸发动机版本同样出色，尤其考虑到搭载四缸发动机的车型比六缸版本价格更低。Z3于1996年春季在德国上市。
然而，即使是这款巴伐利亚敞篷跑车也存在一些缺陷。后桥安装和差速器安装的问题众所周知，尤其是在高性能发动机或改装车型上更为常见。幸运的是，宝马提供了清晰的工厂维修手册。购买时，务必检查这些维修是否已经完成。试驾时，仔细检查软顶、冷却系统和车桥衬套，并注意负载变化时是否有任何异常噪音。建议：选择一辆原装未改装且拥有完整保养记录的Z3 2.8或3.0。四缸发动机敞篷跑车的起价约为15,000欧元。如果您想要两缸发动机，则需要投入18,000至25,000欧元。
2. 福特 Ka（Mk1）
福特Ka（第一代）于1996年末上市，是当时最个性十足的小型车之一。其内饰以硬塑料为主，风格简洁实用。值得一提的是，福特欧洲在底盘调校方面的传统优势在这款车上得到了充分体现。这使得这款小巧的福特车拥有出人意料的灵活性，因此非常适合城市驾驶。虽然福特Ka搭载的1.3升Endura-E发动机无法创造任何速度纪录，但其机械结构简单，配件供应也十分充足。
有光的地方就有阴影。福特在车身空腔防护方面偷工减料。易损部位包括门槛末端、A柱连接处、轮拱、后桥减震器塔顶以及保险杠下方区域。后桥悬架和减震器也需要仔细检查。正如这个年份的车一样，刹车软管渗漏和悬架衬套磨损也会增加维修预算。任何想买Ka的人都应该选择一辆无锈蚀且近期有车辆安全检验合格证（TÜV）的车辆。有可能找到一辆价格低于3000欧元的。
3. 奥迪A3
1996年，奥迪A3是奥迪进军紧凑型车市场的关键车型。尽管其动力系统主要沿用了第四代高尔夫的技术，但8L（其车型代号）却展现出典型的奥迪特质：精湛的工艺和高级的质感。奥迪A3（8L）最初于1996年推出三门版，五门版随后上市。其调校精良的发动机（1.6升、1.8T、1.9 TDI）和强劲的传动系统令人印象深刻。驾驶舒适性和卓越的制造品质也助力这款紧凑型奥迪广受欢迎。推荐1.8T（92千瓦/125马力），其动力输出依然充沛，即使在今天驾驶起来依然令人愉悦；1.9 TDI（66千瓦/90马力）也同样值得推荐，前提是车辆拥有完整的保养记录。离合器应该平顺分离，没有任何抖动。保养良好的A3售价略低于3000欧元。
4. 雪铁龙萨克索
轻巧灵活，却常常被低估！雪铁龙萨克索（Citroën Saxo）为小型车市场带来了法式魅力。萨克索于1996年6月取代AX车型，并与标致106共享诸多零部件和发动机。自1996年夏季起，萨克索提供多种发动机选择：舒适型SX车型搭载1.0i（基础版，33千瓦/45马力）、1.1i（40千瓦/54马力）以及广受欢迎的1.4i（55千瓦/75马力），后者在燃油经济性和出色性能之间取得了良好的平衡。此外，还有1.5升TUD5柴油发动机（40千瓦/54马力）。这些车型的优势在于其日常实用性、低廉的运行成本和简易的技术。
Saxo VTS 不仅外观动感十足，配备合金轮毂和扰流板，动力也同样强劲。16i 车型搭载的 16 气门发动机可输出 87 千瓦/118 马力，令大多数竞争对手望尘莫及。因此，其悬架也经过运动化调校。从技术角度来看，PSA 集团旗下这些小型车的扭力梁式后桥存在一个关键问题：摇臂和滚针轴承容易干涩，导致水渗入，造成不良的外倾角（“X 型外倾角”）。通常情况下，唯一的解决办法是更换重建的后桥。如今，保存完好的雪铁龙 Saxo 售价在 2,000 欧元到 6,000 欧元之间；而更具运动感、经过修复的 VTS 车型则价格更高。
5. 梅赛德斯SLK
奔驰SLK为公路跑车带来了一股清新的气息，时至今日驾驶乐趣依旧不减。得益于其可伸缩硬顶，这款“小SL”绝对适合日常使用。曾经的卓越创新如今却成了需要关注的部件。购买时，务必检查液压系统（油缸/泵）和车顶的防水性能。这款敞篷跑车于1996年9月上市，首款车型为SLK 200，搭载100千瓦/136马力的自然吸气发动机；第二款车型为SLK 230 Kompressor，搭载142千瓦/193马力的机械增压发动机。两款发动机均基于M111四缸发动机打造，以其运转平顺和强劲扭矩而闻名。然而，它也存在一个众所周知的问题：凸轮轴调节器磁铁可能会将机油吸入线束。SLK 230 Kompressor是一款出色的旅行车。对于那些更偏爱纯粹风格的车迷来说，自然吸气式SLK 200是最佳选择——干燥且功能完好的车顶和干净的线束至关重要。保养良好的SLK 230 K车型售价在3500至8000欧元之间，而SLK 200车型的价格则略高一些。
6. 梅赛德斯E级旅行车（S 210）
1996年9月，T型车（S210）堪称优雅实用型公司用车的典范。这款旅行车凭借其先进的安全技术、卓越的舒适性和灵活多变的载货空间给人留下了深刻印象。强烈推荐E 280 T（142千瓦/193马力）、E 320 T（165千瓦/224马力）和E 300 T（130千瓦/177马力）搭载的六缸发动机。这些柴油发动机运转平顺、性能可靠，只要保养得当，就非常适合长途旅行。230 T（M111，110千瓦/150马力）搭载的四缸汽油发动机沿用了上一代车型的配置，性能可靠，但动力稍显不足。
曾经的福音，如今却成了祸根：空气悬架（Airmatic）在老款车型上可能会引发问题。另一个薄弱环节是电气系统。如果控制单元出现故障，更换起来可能很困难。锈蚀也是一个重要因素。请仔细检查车门、轮拱、车身下沿，尤其是前弹簧座。价格区间为 2,500 欧元至 7,000 欧元。保养良好的车型价格通常较高。
7. 保时捷 Boxster
Boxster标志着保时捷中置发动机布局的回归。尽管其2.5升六缸发动机（输出功率150千瓦/204马力）动力不算强劲，但这款保时捷敞篷跑车凭借其卓越的操控灵活性令人印象深刻。此外，六缸水平对置发动机独特的声浪至今仍令人着迷。Boxster最初被保时捷的铁杆粉丝嘲笑为“山寨版911”，如今却已成为经典之作。这款双座跑车上市初期也遇到了一些问题，例如早期六缸水平对置发动机的IMS轴承（曲轴和凸轮轴之间的轴承）存在缺陷、车门密封条漏水以及电气故障。这意味着：将车辆升起，检查中间轴承周围区域是否干燥。避免购买价格过低的二手车。经过IMS认证（配备强化轴承）的Boxster通常售价在2万至4万欧元之间。
关于H牌照的问答
原则上，所有车龄满30年的车辆均可获得令人梦寐以求的H牌（历史车辆登记），这意味着1996年及之后生产的车辆均可申请。前提条件是车辆必须保持基本原装状态且保养良好。专业修复的部件可以适度安装，但必须与原装部件相符。禁止进行重大技术改装，因为这可能会影响车辆的经典车地位。如果满足所有这些条件，该车辆将被认定为“文化遗产机动车辆”。这一认定需通过经典车评估来确认，评估机构例如TÜV或DEKRA。
H型板的优点
虽然需要花费一些精力，但驾驶一辆官方认可的经典车在经济上是值得的：
H 型汽车不按发动机排量和排放量缴纳常规车辆税，而是每年只需缴纳约 191.73 欧元的固定税费。
经典车保险通常价格更低。一般情况下，保费每年在 40 至 110 欧元之间，理赔后不收取罚款，且不受无理赔奖励等级或车辆类型分类的影响。
此外，不再需要绿色贴纸：使用 H 牌照的车辆可以在环保区行驶。
以下是您需要了解的专家意见
根据德国道路交通许可条例 (StVZO) 第 23 条，专家报告将按照既定模板编制。报告将检查车身、车架、驱动系统、悬架、制动系统、电气系统/照明、内饰以及相关文件。此外，还必须进行相当于一般车辆检验的车辆检查。请注意：一般车辆检验 (HU) 和尾气排放测试 (AU) 仍然是强制性的，但将按照适用于经典车的标准进行。这些要求并非“更宽松”。决定性因素是车辆在首次注册时的原始出厂标准状态：没有义务对当时不存在的技术进行改装。
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