7月7日，国家发改委等四部门联合发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。这一通知标志着每个车企的充电网络将不再是一个小圈子小池子，而是要挖通人工运河，进行互通互联，避免重复建设，资源浪费，要形成统一的全国共享的大充电网络。
首先还是需要地方政府进行引导，监督，监管，避免资源浪费和无序建设。这层意思就是企业在建设自己的充电网络的时候，不要只能自己家品牌的汽车可以充电，其他家就充不了电，使用不了。虽然是你建设的充电桩充电站，但是哪个品牌的汽车过去充电都要能充，可以充，无差别共享开放。就像手机一样，要统一插口，不要搞一个品牌一个插口，不要搞你的汽车能充，我的汽车过去充不了。硬件共享，软件开放！
现在呢，都是自己玩自己的，自己建设的充电桩，只能自己家品牌的汽车可以使用，其他汽车充不了。这样就不是无差别开放！而且每个品牌都在比赛谁建设的充电桩数量多，谁建设的充电桩充电速度快！
另外，支持良好投资能力和运营经验的运营商建设。也就是说，充电网络要向头部集中，不要投资者过于分散。那些初具规模的投资者，应该可以放心的继续发展了，比如蔚来能源等。如果你过往没有运营经验，也没有良好的投资资金，那么你就不要深入的搞这个事情。
作为一个车企，作为一个新势力，可能你以后都没有机会再自己搞汽车充电桩充电站了，小打小闹，将被地方和政策引导掉。
其次，要推广新的商业模式，像加油站一样，充电桩也要搞餐饮、娱乐、购物、汽服等多业态融合的商业模式，不仅可以提高充电体验，还可以便捷的服务车主。
发改委等四部门联合出的这个通知，就像手机一样，到这个阶段了，必须统一，才会有更大的发展。
而那些当初一直把充电等补能作为护城河，作为核心优势竞争力的车企，必然将丧失优势。聚焦汽车产品，而不是补能这个周边产品，才会有更好的发展！
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