前两天在车展转了一圈 没想到被凯迪拉克这台新车给震到了。
VISTIQ这名字听着就霸气 车长都快5.3米了 站在它面前感觉自己像个小学生。讲真 我见过的大型SUV不少 但这台车给我的第一印象就是不一样。
01
先说说这个后轮转向技术吧。
很多人听到后轮转向就觉得玄乎 其实原理挺简单的。低速的时候后轮跟前轮反着转 转弯半径能小不少 停车入库什么的轻松多了。高速时候后轮跟前轮一个方向 车子更稳。
我勒个去 这技术以前只在百万级豪车上见过。
现在凯迪拉克敢在这个价位上这么玩 说明是真想干点事情了。要我说 这配置放在这个级别 确实有点意思。
02
空气悬挂这事儿得单独聊聊。
很多人觉得空悬就是为了装X 其实不是的。真正开过带空悬车子的都知道 那种感觉完全不一样。路面坑洼什么的基本感觉不到 特别是带着家人长途的时候 后排舒适度能提升一个档次。
凯迪拉克这套AIRMATIC空悬调教得怎么样 说实在的我还没深度体验过。但从技术规格看 应该不会太差。毕竟这牌子在悬挂调教上还是有两把刷子的。
不对 应该说是有好几把刷子才对。
03
3.7秒破百这个数据真的猛。
三吨重的大家伙能跑出这个成绩 背后的动力系统肯定不简单。 虽然具体的发动机参数官方还没完全公布 但从加速表现看 应该是混动或者纯电的方案。
要知道传统燃油大型SUV想跑进4秒以内 那得多大排量的发动机啊。现在新能源技术确实改变了游戏规则 大型SUV也能有超跑般的加速体验了。
讲真 第一次听到这数据我都有点不敢相信。
04
对标问界M9这事儿挺有意思的。
问界M9在国内确实卖得不错 特别是在智能化配置这块做得很到位。但凯迪拉克VISTIQ走的明显是另一条路 更注重传统豪华品牌的那种质感和驾驶体验。
这就像两个不同风格的选手在擂台上较劲。一个主打科技智能 一个强调豪华质感。消费者选哪个 很大程度上看个人喜好了。
不过说实话 能在这个价位段有更多选择 对咱们消费者来说绝对是好事。
05
最后聊聊市场前景。
大型SUV这个细分市场说实话不算大 但利润率高啊。奔驰GLS、宝马X7这些车动不动就一百多万 普通老百姓确实买不起。
如果凯迪拉克VISTIQ能把价格控制在合理范围内 同时保证配置和品质 还是很有机会的。毕竟凯迪拉克这个牌子在国内认知度还是可以的。
关键看后续的定价策略和实际的驾驶体验能不能达到预期。
等到这车正式上市了 我一定要去深度试驾一下。到时候再跟大家分享真实的驾驶感受。毕竟 纸面数据再好看 实际开起来爽不爽才是硬道理。
说不定这台车会给我们一个惊喜呢。
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