如何看待“三菱汽车退出中国”

先从三菱自身找原因。以前三菱在中国也算是风光过，像帕杰罗那也是很有名气的。但后来它在产品更新上太不给力了，好多车型好几年都不推新，市场上的竞争对手都在不断出新，它却在吃老本。 在如今这个新能源车大发展的时代，三菱的电动化转型慢得像蜗牛。末代车型阿图柯就是个换标车，根本没啥诚意，和其他品牌那些有技术含量的新能源车比起来，差得不是一点半点。而且三菱还出过“刹车油管事件”，这对它的品牌形象伤害太大了，消费者心里就有了疙瘩。

再从市场环境来看，中国汽车市场竞争那叫一个激烈。本土品牌像比亚迪、吉利、广汽埃安这些，发展得越来越猛，产品又好价格又实惠，配置还丰富。合资品牌也都在发力，不断推陈出新抢市场。三菱在这种环境下，就有点跟不上节奏，市场份额越来越小。 从消费者角度讲，现在大家买车的要求越来越高，不仅要性能好，还要舒适、智能、好看。三菱的产品在很多方面满足不了消费者的新需求，大家自然就去选别的品牌了。

从三菱的战略调整来说，它决定退出中国，也是想把资源集中到其他更有潜力的市场，像东南亚市场之类的，减少在中国的经营压力和成本。

三菱退出中国，对中国汽车市场也有影响。一方面，给其他品牌腾出了市场空间，不管是国际品牌还是本土品牌，都有了更多机会去抢占原来三菱的份额。另一方面，也给中国汽车产业提了个醒，不管啥品牌，不跟着市场变化走，就会被淘汰。

总之，三菱退出中国是多种因素造成的。对消费者来说，以后买三菱车肯定是不方便了，但也有了更多其他品牌可以选。对整个汽车行业来讲，这就是市场竞争的结果，也让大家看到了市场变化的残酷，不管啥品牌都得不断进步，不然就只有出局的份。