网友1
中华人民共和国道路交通安全法中明确规定了检测机构或者交通执法部门不允许要求机动车到指定站点维修，反垄断法中也有类似规定。
这应该就是谣传，而且是很离谱的谣传。
网友2
事实证明，还是核酸好赚钱。
祂们又出来创业了，以安全的名义。
要不你们直接一笔过，新车6年就报废，也省了车主还要多花钱啊。
网友3
我不管你们如何辟谣，来一个现身说法。
坐标所在省某市，前几天陪兄弟一块去审车，十年车龄，行驶里程近七万公里，他的车排放已经非常非常接近临界点了，明年是否还能过存疑？
看到网上争议这么大，本人特意去问了一下情况。
本地执行办法就是一次OBD检测不合格，环保部门就“锁车”，要到指定单位维修，进了维修站点，不管你修不修，先交200块，修理费另算，据说主要是换什么“三元催化”？
两次还是三次不过，车辆强制报废。
网友4
谣言说：指定地点维修，三次不过强制报废。
跑网约车的人有多少，开着五菱宏光拉货的有多少，贷款车的有多少。
有多少人靠着这辆车吃饭，起码可以挣回来一天的饭钱、或者挣回一天的车贷。
三次不过就报废，等于是这些人赖以生存的工具三次不过就失去了饭碗、就只剩下未还完的贷款。
不担心这些人起杀心吗？能开车起码初中毕业，算不上莽夫，真要逼着这些人起杀心？
网友5
能同时把骑两轮的、开四轮的干到怨声载道，是真的很特色的。
其实以前的20到30年的都不太特色，现在真的非常特色。
网友6
这问题下面的人有一个算一个都在装外宾，摩托车皮卡强制报废制度多少年了，你们凭什么觉得汽车不能强制报废。
他们能限摩限电动车，你凭什么觉得不能限汽车。
当年摩托影响他们卖汽车挣钱，摩托车就得让路，现在汽车影响他们电车挣钱，摩托车享受的所有待遇，四轮燃油车迟早都得享受，这里面逻辑完全是一样的。
老登一句话送给各位，你不能只有在体制偏向你的时候，你才爱这个体制。
祝各位燃油车主早日享受这一切。
网友7
我就想知道，谁特么起的名字叫M站？
搁这卖奶茶还是咖啡呢？是汉字都绝种了没得用了？
一个国家的政策居然这么儿戏？哪个龟孙儿三代四代想出来的？
网友8
上面高赞已经把OBD的前世今生解释得很详细了，我只点一个地方。
为什么一个OBD检测会引起社会这么大共鸣？
还不是因为最近人们的风险危机陡增，人人自危，杯弓蛇影。
本身OBD对于汽车行业没有影响，而叠加现在社会的情绪，OBD对于汽车销量又会是一次打击。
信心没了，再说什么都没用了。
网友9
一切问题都是经济问题，很多人都是倾家荡产买了一个车，这时候你让别人的车辆报废，意味着平白无故承受巨大的损失，肯定会有人铤而走险开出来的。
这种情况下，我不知道什么OBD、汽车行业会怎么样。
我只知道，如果“不合格”的车多到一定的数量级，到时候交警肯定查不过来。
又或者说，上面准备好足够多的抚恤金和烈士指标没有。
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