来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，重庆北易车业有限公司申报的大阳牌DY150ZH-3M型正三轮摩托车位列其中，完成上市前的合规性公示流程，待公示期结束后即可正式量产上市。
核心尺寸与基础参数覆盖多元货运场景
本次申报的大阳DY150ZH-3M提供多版本配置以适配不同使用需求，车身长度统一为3500mm，宽度提供1300mm、1250mm两种选择，高度均为1620mm；轴距分为2460mm、2580mm两个规格，后轮距对应1140mm、1100mm的差异化配置，可满足乡村狭窄道路通行与重载货运稳定性的不同需求。车辆总质量699kg，额定载质量300kg，整备质量399kg，属于轻型货运三轮摩托车范畴，转向采用方向把式设计，驾驶室准乘人数为1人。
动力系统满足国四排放合规要求
动力方面，该车搭载重庆宗申发动机制造有限公司生产的DY156MJ型单缸汽油发动机，排量150ml，最大功率8.5kW，最高设计车速60km/h，排放符合GB14622-2016国家标准要求。轮胎规格为前、后5.00-12ULT越野型轮胎，适配非铺装路面行驶需求，未配备防抱死制动系统，符合当前同价位货运三轮摩托车的常规配置标准。
选装配置支持个性化定制
申报信息显示，该车型提供两类选装方案：一是可选装不同款式货厢，第二组外廓尺寸参数即由选装货厢产生；二是支持不同样式轮辋的选装，用户可根据使用场景和成本需求灵活选择配置组合，进一步扩大了产品的场景适配范围。车辆识别代号（VIN）前缀为HR1HDKZC，由重庆北易车业位于重庆市江津区珞璜镇马南大道21号的生产基地制造。
车型市场竞争力SWOT分析
优势（Strengths）：重庆北易作为西南地区大阳牌正三轮摩托车的专属生产企业，拥有年产15万辆整车的生产能力，供应链体系成熟，本次申报车型搭载宗申发动机，品牌认可度和可靠性在下沉市场具备优势；公司40%产品出口至南美、非洲、东南亚地区，该车型的多版本配置可同时适配国内货运需求和海外市场本地化要求，渠道协同效应明显。
劣势（Weaknesses）：该车型未配备ABS制动系统，在当前用户对安全配置需求提升的趋势下，相比同价位部分竞品配置竞争力不足；品牌方面，重庆北易的“大阳”牌三轮摩托车与洛阳北方易初的大阳品牌存在认知区分度问题，市场占有率约10%，距离宗申、隆鑫等头部品牌仍有差距。
机会（Opportunities）：2025年国内燃油货运三轮摩托车市场同比增长4.31%，乡村振兴背景下短途物资运输需求持续提升，同时海外市场2025年公司出口销量预计超2万台，该车型可作为出口主力补充产品线；2026年行业集中度进一步提升，中小产能持续出清，合规车型的市场空间将进一步扩大。
威胁（Threats）：电动三轮摩托车渗透率持续提升，2026年行业新能源渗透率目标超过45%，燃油车型面临替代压力；国四排放标准全面落地后，产品合规成本上升，价格战背景下利润空间被压缩，同时头部企业加速布局中高端配置车型，该车型的基础配置面临竞争挤压。
结语
本次大阳DY150ZH-3M正三轮摩托车完成工信部公示，是重庆北易完善燃油三轮车产品矩阵、巩固下沉市场和出口市场份额的重要布局。该车定位基础货运场景，凭借成熟的动力配置和灵活的选装方案，有望成为公司面向县域货运、海外低端市场的走量车型。未来随着行业合规化程度提升和新能源转型加速，重庆北易仍需在安全配置升级、电动化产品布局方面持续投入，以应对日益激烈的市场竞争。
