近日，吉利在陕西宝鸡设立闪聚电池公司的消息，看似是一则普通的企业动态，但结合其近期的密集布局——从浙江、成都到如今的宝鸡——这背后远非简单的产能扩张，而是吉利面对行业深度内卷，为掌控自身命运而下的一步关键棋。
这盘始于十三年前的电池棋局，正进入全面加速的收官阶段。
PART.01
从“保障供应”到“掌控核心”
吉利成立新电池公司的首要逻辑，是从“供应链安全”的防御思维，升级为“核心价值链掌控”的进攻思维。
回顾历史，2013年成立威睿、2014年收购山东衡远，其初衷更多是应对早期电池供应不稳定和技术不成熟的挑战，属于“保障供应”的防御性策略。
然而，随着新能源汽车行业“价格战”愈演愈烈，成本压力已贯穿整个产业链。作为电动车成本占比最高的零部件，电池自然成为降本增效的核心战场。
吉利近年来推出的金砖电池、神盾短刀电池等自研产品，证明了其技术能力。而如今通过“闪聚”品牌在多地设厂，意味着吉利不再满足于技术自研，更要实现规模化自产。
通过将电池从外部采购变为内部供应，吉利能最大程度地压缩中间环节利润，将成本控制权牢牢掌握在自己手中，这在当前极致内卷的市场环境中构成了最直接的竞争力。
PART.02
自研自造，定义下一代产品标准
吉利成立新电池公司，并非简单的制造转移，而是以技术定义产品，以制造反哺技术的闭环生态构建。
吉利旗下的极氪品牌已成为其技术的“试验田”和“展示窗”。金砖电池在全球范围内首次实现了800V架构下磷酸铁锂材料的超快充，解决了续航和补能效率的痛点；神盾短刀电池则以更小的电芯尺寸实现了更高的能量密度和超长循环寿命。这些创新都需要与整车深度集成，对电池的物理规格、BMS（电池管理系统）标定等提出高度定制化要求。
如果依赖外部供应商，沟通成本和迭代周期都会很长。通过自建电池公司，吉利可以将电池研发与整车研发深度绑定，实现“车-电”一体式开发。这不仅能够快速将前沿技术落地，还能根据整车反馈持续优化电池性能，形成“技术领先→产品差异化→市场认可→反哺研发”的良性循环。
PART.03
一盘覆盖全国的供应链棋局
观察“闪聚电池”的落子地点，可以清晰看到吉利构建全国性供应链网络的战略意图。
在华东，浙江作为吉利的大本营，布局核心研发和高端制造。
在西南的成都、贵阳，利用当地丰富的绿电资源和相对较低的综合成本，聚焦于满足大规模生产的需求。
在华中，直接配套吉利湘潭整车工厂，实现“即产即装”，降低物流成本。
在西北，此次新成立的宝鸡公司，战略意义在于打通西北地区的布局。西北地区不仅是重要的汽车市场，也蕴藏着丰富的能源和矿产资源。此举有助于吉利优化全国供应链布局，增强区域辐射能力，并为未来可能的原材料布局埋下伏笔。
这种网状布局，增强了吉利供应链的韧性与抗风险能力，能够有效应对局部地区的政策变动、自然灾害或物流中断等不确定性因素。
PART.04
赋能旗下品牌，打造统一技术底座
成立独立的电池公司，有利于吉利实现最大化的内部协同效应。吉利集团旗下品牌众多，从吉利、领克到极氪、路特斯，覆盖了从大众市场到高端性能车的全谱系。
闪聚电池公司可以作为一个统一的平台，为集团内所有品牌提供标准化或定制化的电池解决方案。这种平台化策略能摊薄巨大的研发和生产成本，使即便是定位亲民的车型也能用上先进的电池技术，从而全面提升整个集团产品的市场竞争力。
综上所述，吉利成立新电池公司，是其面对行业新阶段必然的战略选择。这远不止于成立一家新公司，而是其垂直整合战略的深化和落地。
通过将电池这一核心命脉掌握在自己手中，吉利旨在实现：一、极致成本控制，在价格战中建立优势；二、技术快速迭代，通过“车电一体”研发保持产品领先；三、供应链安全稳定，通过全国网络布局抵御风险；四、集团协同增效，赋能全品牌矩阵。
在新能源汽车的下半场，竞争已从单一的车型、技术，升级为整个产业链体系能力的比拼。吉利这盘谋划已久的电池大棋，正加速落子，其目标直指——通过最深度的垂直整合，构筑起难以逾越的综合护城河，从而在未来的行业洗牌中占据绝对主动。
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