法拉利减产英国,富人跑了?背后算盘太狠了

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法拉利减产英国,富人跑了?背后算盘太狠了

法拉利悄悄掐断了输往英国的豪车血脉,这手操作看得我直呼内行。CEO轻描淡写一句“应对二手车波动”,背后却是英国财政大臣嘴硬“危言耸听”时,富豪们早已用脚投票的残酷现实。

当伦敦税务官微笑着撕掉“非本土居民”免税优惠时,法拉利销售总监的算盘珠子直接崩到了股东脸上。四月新政落地,半年内超跑买家集体上演“伦敦大逃亡”——这群住着肯辛顿豪宅、声明海外税务身份的精英,最懂怎么让钱包避开风头。财政大臣雷切尔·里夫斯还在《卫报》版面上高唱“英国魅力论”,法拉利展厅的订单曲线却狠狠抽了她一耳光。

右舵方向盘此刻成了财富的囚笼。Purosangue车型二手价一年暴跌12.2%,SF90 Stradale跟跌6.6%,这些冰冷数字背后是更冰冷的商业逻辑:限量超跑一旦困在英伦三岛,就像被剪掉翅膀的猎鹰。296 GTB新车标价25万英镑,二手市场却惨遭腰斩到18万,哪个收藏家愿意当这个冤大头?

但真正的暴击藏在细节里。当英国税务官忙着给富豪行李箱贴税单时,法拉利总部早已看穿:超跑从来不是代步工具,而是全球流通的硬通货。右舵车出了英联邦就是钢铁废柴,这点认知差距让伦敦新贵们终于醒悟——原来自己不是站在财富金字塔尖,只是被困在税务孤岛的待宰肥羊。

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更讽刺的是,正当英国政客为“公平税制”欢呼时,中国市场的保时捷4S店却上演着魔幻现实:销售忙到没空喝水,单日订单暴增十倍。玛莎拉蒂Grecale直接打骨折到38.8万,连奔驰都撸袖子下场补贴税费。同一个地球,不同的豪车命运——大西洋两岸的展厅,照出了全球资本最真实的流向。

所以别被“稳定二手车市”的场面话骗了。法拉利这波精准控货,根本是给英国土豪们的毕业课:要么带着你的钱和车一起全球化,要么抱着右舵方向盘在贬值地狱里沉沦。当唐宁街还在纠结税率百分比时,马拉内罗的工厂早已用减产完成了对英国投资环境的终极测评。

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